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昨天和大家分享了廣東汽車碳足跡系列的第五部分：物流企業(yè)碳足跡分析

今天和大家分享第六部分：汽車銷售后使用環(huán)節(jié)的碳足跡分析

廣東汽車產(chǎn)業(yè)碳排放排在首位的是汽車銷售后的使用環(huán)節(jié)，碳排放占比高達(dá)32．65％，為第一大碳排放源。分析使用環(huán)節(jié)產(chǎn)生的碳排放有兩大關(guān)鍵指標(biāo)：能源消耗強(qiáng)度(單位車輛能源消耗量)和碳排放密度(每千人擁有車輛年碳排放量)。

對(duì)此，我們選擇廣東人均汽車占比較高的兩個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)——深圳、珠海加以進(jìn)一步分析和論證。

深圳汽車保有量2012年為233萬(wàn)輛，每千人汽車擁有率199輛；與上千萬(wàn)人口的深圳相比，珠海 201 1年常住人口僅為141萬(wàn)人，但其汽車保有量也達(dá)到了23．8萬(wàn)輛，每千人汽車擁有率162輛。盡管兩個(gè)特區(qū)人口相差很大，但人均汽車擁有率相差不大，具有可比性。根據(jù)深圳、珠海的實(shí)際情況，我們選取了節(jié)能車比、 燃料類型、百公里均運(yùn)行速度、年均運(yùn)行距離等數(shù)據(jù)測(cè)算兩大關(guān)鍵指標(biāo)。

式中，Ek為k種車型能耗強(qiáng)度，Vki為i類燃料驅(qū)動(dòng)的第k種車型的擁有量，Uki為i類燃料驅(qū)動(dòng)的第k種車型的年均運(yùn)營(yíng)距離(km)，F(xiàn)ki為i類燃料驅(qū)動(dòng)的第k種車型的運(yùn)行距離(m3ekm·輛)，T為城 市汽車保有量。

式中，Mk為第k種車型的CO2排放量，Ek為能耗強(qiáng)度，F(xiàn)i為i類燃料的CO2排放因子，其值選自 ((IPCC清單編制指南》以及我國(guó)首次發(fā)布的中國(guó)溫室氣體清單研究結(jié)果，OR為汽車擁有率。

上述選取的節(jié)能車比、燃料類型、百公里均運(yùn)行速度、年均運(yùn)行距離等數(shù)據(jù)均來(lái)自已有的統(tǒng)計(jì)資料和調(diào)研。對(duì)于常年在深圳和珠海行駛的外地車輛，由于缺乏統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，只能忽略不計(jì)。

其中，節(jié)能車比指新能源汽車占城市汽車保有量的比重，新能源汽車一般指低排放的純電動(dòng)及混合動(dòng)力車型，燃料類型指成品油的標(biāo)號(hào)，當(dāng)時(shí)在我國(guó)一二線城市普遍使用的成品油標(biāo)號(hào)為國(guó)Ⅲ和國(guó)Ⅳ，均運(yùn)行速度指平均時(shí)速，均運(yùn)行距離指年平均行駛距離。

測(cè)算結(jié)果顯示，珠海的能耗強(qiáng)度和排放密度均高于深圳，其原因包括：

其一，節(jié)能車比。深圳為 17．5％，珠海僅為8．2％，深圳作為全國(guó)新能源汽車推廣試點(diǎn)城市，2012年新能源汽車保有量已超過(guò) 3000輛，居全國(guó)之首。

其二，使用的燃料類型。從 2009年起，深圳(包括廣州、佛山、東莞)全面使用國(guó)Ⅳ成品油，而珠海目前仍使用國(guó)Ⅲ成品油。與國(guó) Ⅲ成品油相比，使用國(guó)Ⅳ成品油單車污染物排放降低了50％，顆粒物排放降低了80％以上。為實(shí)現(xiàn)汽車使用環(huán)節(jié)的節(jié)能減排，首先就要提高燃油品質(zhì)。

其三，盡管目前對(duì)最節(jié)能時(shí)速問(wèn)題仍然存在爭(zhēng)議，但勻速行駛最節(jié)能是公認(rèn)的結(jié)論。在這方面，珠海好于深圳，盡管在人均汽車擁有率和城市路況質(zhì)量等方面兩個(gè)城市差異不大，但深圳人口密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于珠海，交通擁擠程度比珠海嚴(yán)重得多，其時(shí)速僅為58公里，遠(yuǎn)低于珠海的74公里。關(guān)于勻速行駛，其實(shí)還有一個(gè)駕駛員駕車習(xí)慣問(wèn)題，低速行駛、超速行駛以及不斷變道、搶道等都是不良行車習(xí)慣，既影響交通也增加碳排放。深圳對(duì)有些路段實(shí)行高速和低速雙向限制，其目的就是督促人們養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

其四，均運(yùn)行距離。平均行駛距離長(zhǎng)，耗能就高，這一點(diǎn)顯而易見(jiàn)。深圳平均行駛距離低于珠海，存在交通擁擠的負(fù)面因素，但更重要的原因是深圳公共交通的便利性與出行方式的多重可選擇性。

廣東汽車碳足跡系列的第六期就分享到這里，明天和大家分享第七期的內(nèi)容：回收處理環(huán)節(jié)的碳足跡分析

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