五菱晴空能否再次開(kāi)創(chuàng)“人民代步車(chē)”的神話？

俗話說(shuō)“國(guó)民需要什么，五菱就造什么”，五菱宏光mini ev的到來(lái)也讓國(guó)內(nèi)電動(dòng)微型車(chē)市場(chǎng)一下子熱鬧了起來(lái)，基于五菱GSEV架構(gòu)打造的首款全球車(chē)型—五菱晴空正式與大家見(jiàn)面，或?qū)⒂诒驹抡缴鲜小?/p>

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外觀方面，晴空采用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)理念，整體造型更加圓潤(rùn)更富有科技感一些，貫穿式LED行車(chē)燈與大燈采用分體式設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)翼子板鍍鉻飾條與后視鏡相連接，大燈位置很低，內(nèi)腔采用雙橢圓透鏡風(fēng)格。

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新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為2599（2974）兩座、四座/1505/1631mm，整體與宏光mini ev相差不大，采用4座與2座的布局方式，后車(chē)窗采用立式設(shè)計(jì)與B柱處立式門(mén)把手相呼應(yīng)，與前排玻璃形成階梯排列很有意思。

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車(chē)尾設(shè)計(jì)風(fēng)格整體與車(chē)頭相呼應(yīng)，貫穿式LED燈帶搭配鍍鉻飾條，分體式剎車(chē)燈內(nèi)腔造型與前大燈也很接近。

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進(jìn)到車(chē)內(nèi)，第一感覺(jué)就是宏光mini ev的升級(jí)版，整體設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，但是又覺(jué)得很舒服。分段式的中控臺(tái)采用白/灰雙拼顏色搭配，懸浮式的雙連屏很時(shí)尚，也很符合外觀上比較科幻的設(shè)計(jì)，空調(diào)旋鈕處采用拉絲飾板也更加時(shí)尚，雙拼的門(mén)內(nèi)飾板搭配織布包裹，雙幅多功能方向盤(pán)，旋鈕換擋一些小細(xì)節(jié)也都很有意思。值得一提的是新車(chē)配備了后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，而且座椅支持高低可調(diào)，配合方向盤(pán)四項(xiàng)角度可調(diào)讓駕駛者更加舒適，一體式運(yùn)動(dòng)座椅設(shè)計(jì)，用料手感也很好。但是不得不吐槽一下新車(chē)的油門(mén)剎車(chē)踏板位置更偏向于中間，適應(yīng)起來(lái)確實(shí)需要時(shí)間。

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說(shuō)到這種代步小車(chē)，大家最注重的我相信依然是安全問(wèn)題，新車(chē)依然采用籠式高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)，車(chē)架高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)62%。兩座版本和四座版本分別搭載最大功率30Kw和50Kw的電機(jī)，續(xù)航里程300公里。并且四座版本支持快充，從電量30%—80%僅需45分鐘。

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總結(jié)：兩座版車(chē)型在四座版基礎(chǔ)上縮減了車(chē)身長(zhǎng)度，并且不支持快充，這樣一來(lái)，晴空的兩座版本大小與五菱Nano EV的車(chē)身大小幾乎相同，但是Nano EV支持快充，雖說(shuō)這個(gè)快充并不是特別快，但也不是那么的慢，就這點(diǎn)來(lái)說(shuō)個(gè)人覺(jué)得兩座版的晴空性?xún)r(jià)比并不是很高，并且四座版本支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制，無(wú)鑰匙進(jìn)入等一些列科技配置，如果想要選購(gòu)晴空的話，個(gè)人還是建議選擇四座版本，當(dāng)然晴空能否達(dá)到宏光Mini EV的高度，價(jià)格也是非常關(guān)鍵的問(wèn)題，你看好它嗎？