當與賽力斯合作的AITO問界近期增長乏力的時候，余承東發(fā)布了一則新消息，被網友戲稱為“星途問界LUXEED”的品牌新車即將問世。

8月7日，華為常務董事、終端BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東在個人微博發(fā)布消息稱，華為智選車業(yè)務首款純電轎跑將會第一個搭載HarmonyOS 4。與此同時，余承東表示，作為智選車的全新品類，新車將采用顛覆性的設計語言，帶來突破想象的轎跑體驗。該車是華為智選車業(yè)務的全新品類，將在本季度“與大家見面”，并附上一張轎跑車型圖片。

Luxeed渲染圖

相比華為的積極曝光，合作方奇瑞還在安靜地等待該車“預熱”時機的到來?？梢愿惺艿剑A為對于這位智選車新業(yè)務伙伴很上心。

澎湃新聞記者注意到，新車不再以AITO問界命名，而是以“LUXEED”定名，新車標目前歸屬奇瑞汽車。據稱是由“Luxury”和“Exceed”兩個單詞組合而成，前者代表豪華，后者則是奇瑞星途品牌的英文名。

據了解，AITO是賽力斯的標識，而問界是華為的標識，因此有網友稱華為與奇瑞合作的車型應該叫“星途問界LUXEED”。

與賽力斯合作的AITO問界六月、七月連續(xù)兩個月都沒有主動公布銷量，但其合作伙伴賽力斯所公布的批發(fā)銷量顯示其近兩個月表現下滑，這可能也促使余承東急于公開新伙伴新業(yè)務。

數據顯示，今年7月，賽力斯公布的汽車銷量為4240輛，同比下滑45.69%，1-7月累計銷量30001輛，同比增長2.09%。

實際上，在今年4月中國電動車百人會上，余承東就表示奇瑞、北汽和江淮也會加入華為智選車陣營。

今年早些時候，余承東在一場會議中表示，智選車模式面臨的挑戰(zhàn)不小。歐美日企業(yè)無法選擇它；國內合作伙伴，新勢力有自己的追求；傳統的車企，如果怕失去“靈魂”也不會選它。所以華為智選車的業(yè)務潛力看上去并不大。

華為在智選車業(yè)務上投入巨大，若沒有大量使用、大量銷售，就不能實現商業(yè)閉環(huán)。所以，這次與奇瑞的合作車型能否走量，關系著華為智選車業(yè)務的未來走向。

華為AITO

不過，隨著更多的合作伙伴加入智選車后，華為還要解決營銷上的難題。余承東曾表示，華為要把多家車企的產品進行統一管理與營銷，因為如果每家車企都采用不同的品牌，在營銷、服務、零售方面會很復雜，所以希望采用共同的元素和品牌——這也是為何此前其一度使用“HUAWEI問界”品牌的緣由。

在被華為更高層否決了該做法后，華為只能另辟蹊徑，與賽力斯成立“AITO問界銷服聯合工作組”，負責營銷、銷售、交付、服務等業(yè)務的端到端閉環(huán)管理。

今后，華為與奇瑞、北汽、江淮在智選車業(yè)務的合作中，是否會采用類似的聯合工作組模式，還不得而知。但這看上去似乎并非一個高效的組織架構。