我多次說過，臺灣島是中國的正大門，收復了臺灣，我們就能打開通往太平洋的大門。而滇西地區(qū)及緬甸，則是中國的后大門。打開這道后門，中國就能直通印度洋。

如果中國的太平洋沿岸都被封鎖了，就只剩下滇西及緬甸這道后門了。如果這道后門被鎖死了，中國也就被徹底堵死了。

抗日戰(zhàn)爭時期，中國還真面臨這樣的情況。當時，日軍已經(jīng)全面占領我國沿海一線地區(qū)，本來生產(chǎn)力就極度落后的中國，高度依賴美國的各類援助，否則只有投降一條路了。

而美國出于中國只要不投降，就能牽制日軍至少200萬兵力，減少美國在太平洋地區(qū)傷亡100萬以上的考慮，對中國進行了大量援助。

而此刻援助中國的通道，僅有緬甸仰光經(jīng)滇西到昆明這一條通道了。

1938年8月滇緬公路通車以后，源源不斷的抗戰(zhàn)物資經(jīng)過惠通橋運往國內(nèi)，極大的支援了抗戰(zhàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計從1938年到1945年抗戰(zhàn)勝利，滇緬公路的運量達到了50萬噸，成為了抗戰(zhàn)運輸?shù)纳€。

日軍也意識到了這一點，于是在1942年2月入侵英國當時的殖民地緬甸之后，又于5月3日攻破國門畹町，朝著昆明方向進攻。

這里有必要專門介紹一座堪稱挽救了全中國的橋梁——位于現(xiàn)在的云南省保山市龍陵縣臘勐鎮(zhèn)東側(cè)怒江上的惠通橋。這座橋是南北走向的大江——怒江上唯一的公路橋。這是一座鋼索吊橋，架設在怒江最窄的一處河道上，跨徑190米，最大通行載荷7噸。

1942年5月4日，日軍攻陷龍陵后，5日就沖到了松山腳下的惠通橋。試圖向昆明方向進攻，這就必須攻占怒江上當時唯一的公路橋惠通橋。

我們不妨設想一下，如果云南再被攻克，中國不僅是前后門都被堵死的問題了，而是抗戰(zhàn)的全面失敗，整個國家和民族的命運必將陷入最后階段的生存危機。

為了奪占被國民黨軍隊把守的惠通橋，5月5日，日軍化妝成難民的先頭部隊已經(jīng)混到橋頭，惠通橋的控制權(quán)已經(jīng)危在旦夕。

碰巧的是，一位名叫何樹鵬的龍陵商人帶著車輛，逆行至惠通橋的東橋頭，堵死了通行。守橋憲兵努力清障，車主何樹鵬卻惡言相向。面對擁擠不堪的逃難人群，為了盡快疏通交通，憲兵不得已開槍將其擊斃。

但沒想到，化妝成難民的日本奪橋部隊，以為自己暴露了，紛紛拿出槍來開始戰(zhàn)斗。

幸運的是，中國守軍提前在橋上安放了炸藥。在這千鈞一發(fā)之際，守橋工兵營營長張祖武命令立即炸橋。巨大的爆炸之后，惠通橋雖沒有完全被炸毀，但徹底失去了通行能力。隨后，中國守軍全部消滅了已經(jīng)過橋的少量日軍和后來強行渡江的數(shù)百日軍。

從此，中、日兩軍形成了隔江對峙的局面，進軍昆明的日軍被阻于怒江以西。兩年之后，中國再次組織遠征軍，滇西抗戰(zhàn)打響，中國軍隊渡江作戰(zhàn)，攻占怒江西岸的松山、龍陵、騰沖，終于將日軍趕出滇西，中國遠征軍再次入緬，徹底將日軍驅(qū)逐出緬甸，最終取得了抗戰(zhàn)勝利。

惠通橋，這就是軍事上最典型的“戰(zhàn)略要點”。中國守軍炸毀惠通橋，挽救了整個中國的抗戰(zhàn)，挽救了中華民族的命運。