和保時(shí)捷同平臺(tái)，奧迪Q6 e-tron將搭載800V快充
新能源轉(zhuǎn)型對(duì)于BBA這樣的傳統(tǒng)豪華品牌來(lái)說(shuō)一直是非常艱難的事情。不過(guò)，在市場(chǎng)的逼迫下，BBA也必須開(kāi)始行動(dòng)了。
在日前，奧迪就公布了全新中型電動(dòng)SUVQ6 e-tron原型車(chē)的官圖。目前亮相的是Q6 55 e-tron以及其性能版車(chē)型SQ6 e-tron，都是雙電機(jī)的版本。這款車(chē)將采用與保時(shí)捷共享的PPE平臺(tái)搭載，具有800V的電氣架構(gòu)。預(yù)計(jì)Q6 e-tron將在2024年正式推出，2025年上市。
采用了800V電氣架構(gòu)為Q6 e-tron帶來(lái)的第一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是充電速度。根據(jù)官方的說(shuō)法，Q6 e-tron將具備270kW的充電功率，采用特斯拉V4的超充樁，能夠在30分鐘內(nèi)完成10%-80%的充電，和其他車(chē)型的30%-80%速度差不多。而且，這兩款車(chē)電池容量也不小，均采用的是100kWh的動(dòng)力電池，兩款車(chē)型在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程分別為600+km（55 e-tron）和500+km（SQ6 e-tron）。
除了充電快以外，800V平臺(tái)也讓其具備不錯(cuò)的性能。奧迪Q6 55 e-tron和SQ6 e-tron均采用雙電機(jī)，不過(guò)在最大功率上有所區(qū)別，前者為375馬力，但可通過(guò)軟件將輸出功率提高到396馬力，而SQ6 e-tron的基本輸出功率預(yù)計(jì)為483馬力，可Boost至509馬力。
所以，SQ6 e-tron的0-60英里每小時(shí)的加速時(shí)間預(yù)計(jì)不到4.5秒，而即使是Q6 55 e-tron預(yù)計(jì)也要少于6秒。
值得一提的是，Q6 e-tron 將是首款采用單踏板駕駛功能的奧迪電動(dòng)汽車(chē)，傳統(tǒng)豪華車(chē)也正在向新能源用戶(hù)使用習(xí)慣靠攏。
另外一個(gè)獨(dú)特的地方在于，Q6 e-tron使用了第二代LED技術(shù)，兩個(gè)大燈支持用戶(hù)的自定義，用戶(hù)可通過(guò)MMI或手機(jī)App進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。
其實(shí)對(duì)于中國(guó)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，奧迪Q6 e-tron這些東西都并不新鮮，而且要到2025年才能上市。到底這款車(chē)到時(shí)候面對(duì)的是什么樣的對(duì)手，你覺(jué)得Q6 e-tron到時(shí)候競(jìng)爭(zhēng)力又如何呢？
