6月底，深藍(lán)S7就要上市了，相信一定有不少同學(xué)在關(guān)注它吧！從角師傅之前拍攝的探店視頻來看，評論區(qū)中已經(jīng)有些同學(xué)或多或少從經(jīng)銷商處知道了某些配置的價格。除了價格方面，同學(xué)們更多的想知道深藍(lán)S7的駕駛質(zhì)感，官方在這幾天也做了不少長測，角師傅在這里將自己知道的一些分享出來。

增程版續(xù)航有看點

之前角師傅在海南試駕了純電版，其實目前多數(shù)同學(xué)考慮的還是增程版，主要是增程版的價格會便宜一些。那么，大多數(shù)同學(xué)考慮增程版就會對純電續(xù)航能力、綜合續(xù)航能力、虧電狀態(tài)下發(fā)動機(jī)啟動NVH表現(xiàn)有所疑問。

深藍(lán)S7增程版CLTC純電續(xù)航為200km，綜合續(xù)航可達(dá)1120km。發(fā)動機(jī)為1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，配有高壓縮比以及阿特金森循環(huán)技術(shù)，同時發(fā)電機(jī)效率達(dá)到96%，1L油能發(fā)電約3.3度，官方表示其虧電油耗為4.95L/100km。

可實現(xiàn)全域無感運行

增程版與純電版最大的不同之處是其所配備的汽油機(jī)，消費者還是非常介意汽油機(jī)在虧電狀態(tài)下介入時的NVH表現(xiàn)，畢竟純電版行駛起來NVH相當(dāng)出色。深藍(lán)表示深藍(lán)S7的汽油機(jī)可實現(xiàn)全域無感運行，如何實現(xiàn)？首先結(jié)構(gòu)上采用了全工況低扭振結(jié)構(gòu)，就是在增程器和發(fā)電機(jī)之間增加扭轉(zhuǎn)減震結(jié)構(gòu)，來實現(xiàn)降扭、減震、防滑，限扭、異常扭矩處理功能。

其次是對NVH進(jìn)行優(yōu)化，采用了諧波注入技術(shù)，發(fā)電機(jī)不會出現(xiàn)嘯叫聲。

提到發(fā)電機(jī)嘯叫聲，工程師研發(fā)出嘯叫變頻主動控制技術(shù)，嘯叫聲是無法消除的，但可通過技術(shù)手段將其降至最低，他們在增程器與發(fā)電機(jī)上有效控制了IGBT開關(guān)的頻率，通過變頻技術(shù)將不同工況下嘯叫聲降至最低。

深藍(lán)S7來自EPA1全電數(shù)字平臺，支持5分鐘超快電池加熱，強(qiáng)充放電性能可提升50%動力性，高充放電效率可縮短15%充電時間。

結(jié)語：

目前，深藍(lán)S7給到的先享預(yù)訂價格為16.99-23.99萬，月底正式價格將公布，讓我們拭目以待。