阿維塔和問界，誰才是華為智駕的“完全體”
最近，關(guān)于華為是否造車的討論熱度一直居高不下，新能源汽車的崛起與火爆讓許多企業(yè)和品牌都看到了新的發(fā)展發(fā)向，雖然華為表示不會造車，但是這并不妨礙它為一些新能源品牌賦能。最知名同時也是最受人關(guān)注的就是阿維塔和問界兩大新能源品牌。
不僅如此，小編關(guān)注到，3月24日阿維塔11單電機(jī)版正式上市并開啟交付后，4月17日問界發(fā)布M5系列華為高階智能駕駛版及新品，一時間，大家免不了再次拿來對比，這兩者之間，究竟誰才更得華為科技的精髓，哪個品牌才是華為智駕的完全體呢？
答案不難抉擇，作為后起之秀的阿維塔成為了純電領(lǐng)域的黑馬，近期表現(xiàn)一直很不錯。和最近品牌表現(xiàn)不佳，銷量連續(xù)下滑的問界相比，阿維塔11累計交付超過了6000輛，在3月份中國品牌30萬以上純電車型的上險量上，阿維塔11也是高居榜首，可以認(rèn)為，阿維塔11已經(jīng)走在了中國30萬以上高端SUV市場的最前方。那么，為什么身為后來者的阿維塔能超越問界及其他一眾老牌純電品牌呢？
其原因就是阿維塔強(qiáng)大的智駕實(shí)力。阿維塔的首款車型，阿維塔11是唯一一款全系標(biāo)配HI華為全棧智能汽車解決方案的車型。它擁有同級最強(qiáng)悍的智駕硬件，是40萬以下唯一全系標(biāo)配3顆激光雷達(dá)與高算力計算平臺的車型。它的超感系統(tǒng)包含了總計34顆智駕傳感器，感知系統(tǒng)全覆蓋全天候運(yùn)行，超算系統(tǒng)則采用了高性能計算平臺、融合感知算法、VRU交互與博弈算法，擁有360°全覆蓋的融合感知能力，算力高達(dá)400TOPS。
不僅如此，阿維塔還將成為首批全系搭載ADS 2.0的品牌，在它即將推出的三款全新產(chǎn)品上，都將全系標(biāo)配ADS 2.0和華為智能座艙。從種種資料及現(xiàn)實(shí)情況來看，阿維塔確實(shí)是與華為合作最深，合作成果表現(xiàn)最好的品牌。它證實(shí)了HI模式成功的可能性，與采用智選車模式的問界不同，阿維塔銷量在快速攀升，而問界近年卻是越發(fā)低迷，將所有智駕鏈路完全打通的HI模式用現(xiàn)實(shí)證明了它才是真正的“品牌機(jī)”，在它面前，問界確實(shí)不太夠看。
可以預(yù)見的是，阿維塔的成績不會止步于此。畢竟它與華為的合作已經(jīng)進(jìn)入良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)了對華為的多維場景數(shù)據(jù)反哺。在這種情況下，超越問界成為華為智駕的完全體是理所當(dāng)然的。
