加價一千變大油箱，軸距2.9米帶四驅(qū)，奇瑞使盡渾身解數(shù)，沒成功

作為起步時間比較早的國產(chǎn)自主品牌，奇瑞汽車很早就已經(jīng)嘗試過高端領(lǐng)域，比如當(dāng)年布局的觀致品牌，直接和歐洲造車標(biāo)準(zhǔn)接軌，用料和可靠性確實達(dá)到了高水準(zhǔn)，但是觀致汽車這么多年來一直沒有成為真正的主流，如今脫離奇瑞成了寶能集團(tuán)的一顆棋子，主要銷量其實就是聯(lián)動云租車平臺貢獻(xiàn)，真正的銷量沒多少。奇瑞現(xiàn)在又布局了星途汽車，甚至還搞出了迄今為止最大的SUV產(chǎn)品奇瑞星途攬月。

這款車尺寸定位達(dá)到了很標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV水平，車身總長度接近5米，軸距達(dá)到2.9米，很明顯比老款漢蘭達(dá)還大了一圈，對比瑞虎8系列車型，尺寸有巨大的優(yōu)勢。然而這款車上市之后銷量表現(xiàn)很一般，平均下來單月銷量不到4位數(shù)，在路上也不太常見，一方面原因是價格定位確實比較高，2.0T版本起步價達(dá)到18.89萬，在這個價格區(qū)間當(dāng)中還是有更多的消費(fèi)者愿意選擇合資品牌緊湊級SUV。

另外一方面原因是這款車上市時間并不長，前期確實存在一些槽點(diǎn)，比如本來已經(jīng)上市的奇瑞星途攬月被眾多網(wǎng)友吐槽油箱容量太小，這么大一臺SUV而且匹配2.0T發(fā)動機(jī)，第1批上市車型僅僅提供了50升容量的油箱，這確實會影響到續(xù)航能力，尤其長途自駕游的話，會有點(diǎn)讓人沒底氣。

隨后奇瑞星途果然采納了網(wǎng)友的意見，就在新車上市不到4個月的時間又迎來了一次更新，這次推出的全新奇瑞星途攬月命名為長續(xù)航版本，這其實就是加大了油箱，新車油箱容量已經(jīng)達(dá)到65升，續(xù)航能力會更長，不過油箱加大之后，成本也有所提升，為了和原來的上市版本進(jìn)行區(qū)分，這次的長續(xù)航版本車型普遍加價1000元。

雖然長續(xù)航版本奇瑞星途攬月最頂配版本已經(jīng)達(dá)到23.09萬，但是這款車依然有相當(dāng)高的性價比，率先用上奇瑞2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，原廠最大輸出功率254馬力，峰值扭矩達(dá)到390牛米，而且實際馬利基測試屬于反向虛標(biāo)，也就是說實際的動力參數(shù)比官方標(biāo)稱的動力參數(shù)更強(qiáng)。

除了更強(qiáng)的發(fā)動機(jī)之外，高配版本星途攬月還有4驅(qū)系統(tǒng)加持，雖然整部車屬于城市SUV承載式架構(gòu)，但是依然能夠具備不錯的越野能力，至少面對一些輕度越野路況可以游刃有余。內(nèi)飾科技配置也是目前奇瑞汽車旗下最高端的設(shè)計，用料也是上乘。

不過總體來看奇瑞星途攬月這款車并沒有成功，即便奇瑞汽車已經(jīng)使盡了渾身解數(shù)，似乎廣大消費(fèi)者還是不愿意買賬，因為現(xiàn)在國內(nèi)消費(fèi)者的購車觀念還沒有扭轉(zhuǎn)過來，一部分人就是覺得合資品牌好，擁有20多萬購車資金，基本上很少會考慮國產(chǎn)品牌。

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