豐田的第二款純電動(dòng)bZ車型可能最先在中國(guó)落地，工信部曝光的預(yù)覽版信息可以預(yù)判離中國(guó)消費(fèi)者越來越近了。

豐田的中國(guó)版bZ3可能將由比亞迪為豐田的eTNGA提供電池和電動(dòng)機(jī)。比亞迪旗下弗迪生產(chǎn)的電機(jī)及磷酸鐵鋰電池刀片電池。

豐田去年年底在日本舉行的媒體發(fā)布會(huì)上，豐田汽車公司全球總裁豐田章男分享了他對(duì)未來出行的愿景。為了實(shí)現(xiàn)碳中和社會(huì)，豐田為全球盡可能多的客戶提供解決方案。

為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，豐田計(jì)劃在全球范圍內(nèi)投資約700億美元用于電動(dòng)汽車，除了繼續(xù)開發(fā)混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車和燃料電池電動(dòng)車外，豐田還將擴(kuò)大電池電動(dòng)車的供應(yīng)。

到 2030 年，全球純電動(dòng)汽車的年銷量將達(dá)到350萬輛，豐田將在全球范圍內(nèi)提供30款豐田和雷克薩斯品牌的純電動(dòng)汽車車型，而且還會(huì)推出更多車型。

bZ3動(dòng)力將提供183或244馬力兩個(gè)版本，在這兩種版本車型都從容量未知的電池組輸出到后輪。與Model 3的起步功率為279馬力相比可能相對(duì)低了些，但是除GR 之外，這些從來都不是豐田的主打。

從視覺上看，bZ3與即將推出的皇冠車型有許多相似之處，有點(diǎn)小皇冠的意思，但皇冠不是電池動(dòng)力的，bZ3將填補(bǔ)這一空白。大家可以期待比亞迪的豐田產(chǎn)品是啥樣子。相關(guān)信息掌上汽車將持續(xù)關(guān)注。