如今大家的出行已經(jīng)不受疫情限制，但對于公交行業(yè)來說，寒冬似乎才剛剛到來。自去年下半年以來，通通就看到多個城市的公交因疫情原因遭受經(jīng)營困難，被迫停運，這樣的局面在一些私營的公交公司中更為普遍。公交是民生工程，需要靠補貼才能維持相對低廉的票價，這就導致了一些城市的公交在這幾年來只想著補貼，卻忽略了自身存在的問題，甚至拿著上個世紀的思維在運營，與乘客的需求背道而馳，因此疊加疫情這樣外部因素的沖擊，倒下也就不奇怪了[思考] 這幾年通通在一些城市乘坐公交車時，發(fā)現(xiàn)很多曾經(jīng)坐起來效率很高的線路遇上了等車難、胡亂限速等問題，進而也導致乘車體驗越來越差，有的城市的客流甚至已經(jīng)被其他私家交通工具奪走，令公交的客流大幅下降。當然，有些城市的公交客流確實受地鐵影響較大，但不代表公交不可以用新思維在新的交通格局下找到自己合適的定位。2023年，公交行業(yè)需要更多的反思，需要改變。如何讓公交真正在一座城里有存在感，值得深思。