汽勢Auto-First|丹飛

10月9日，原創(chuàng)國產(chǎn)動(dòng)畫大作《靈籠》即將迎來尾聲，一汽-大眾奧迪品牌攜手《靈籠》，帶來的獨(dú)家彩蛋Audi AI : Trail? quatrro，這才是奧迪未來感的樣子。

作為概念車的Audi AI : Trail? quatrro，最早出現(xiàn)在去年的法蘭克福車展上，其粗獷的設(shè)計(jì)風(fēng)格代表了奧迪未來越野車的設(shè)計(jì)走向。

奧迪AI：Trail Quattro概念車的前懸較短，風(fēng)擋直接充當(dāng)了車頭，四個(gè)車輪完全暴露在車身的四個(gè)角落，為了展示極佳的攀爬能力和通過性，側(cè)面的線條十分銳利，向外突出的車窗設(shè)計(jì)和之前的系列概念車一脈相承。

新車采用對開門的方式，方便乘客出入。尺寸夸張的車輪造型，顯示著它強(qiáng)烈的越野風(fēng)格，也提升了該車的攀爬能力和通過性。車尾部分的設(shè)計(jì)十分硬核，“AUDI”品牌標(biāo)志位于貫穿式尾燈正中，內(nèi)部則是占比頗大的后風(fēng)擋玻璃。

車內(nèi)整體設(shè)計(jì)充滿科幻味道，同時(shí)突出溫馨居家化的氛圍，其并未配置播放流媒體或召開視頻會(huì)議的大屏幕，取而代之的是可以欣賞美麗風(fēng)景的寬大玻璃外圍。概念車保留了方向盤的設(shè)計(jì)，采用非封閉的圓形造型，頗具未來科技感。車內(nèi)采用織物座椅與木質(zhì)臺面相結(jié)合的材質(zhì)，營造環(huán)保居家的風(fēng)格。此外，該車采用“2+X”的座艙布局，座椅可根據(jù)位置和儲物空間需求靈活配置。

奧迪AI：Trail Quattro概念車采用全輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。每個(gè)車輪都布置一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可以單獨(dú)控制每個(gè)車輪的扭矩，從而提升其越野性能。這套系統(tǒng)的最大輸出功率為435馬力，峰值扭矩為1,000?！っ?，新車的WLTP工況續(xù)航可達(dá)500km。

這才是未來奧迪的樣子。