12月14日，特斯拉西安第十家門店——航天城特斯拉中心正式開業(yè)。

從位置來說，位于長安區(qū)國家民用航天產業(yè)基地航天東路501號的門店，可以很好地覆蓋附近包括長安、曲江、浐灞區(qū)域的特斯拉車主。

而且據(jù)現(xiàn)場介紹，西安航天城特斯拉中心是西安目前唯一一家集銷售、售后、鈑噴于一體的多功能體驗中心。無論是想要試乘試駕還是需要售后維保，來這里都可以解決。

?開業(yè)儀式現(xiàn)場還舉行了車間開放日，不進不知道，體驗過后才發(fā)現(xiàn)，特斯拉不僅能造出來Cybertruck、Teslabot這樣極具科幻感的產品，連售后服務也早已進入智能化階段。連一顆螺絲都有標準數(shù)據(jù)進行精準操作。

上海超級工廠同款工藝?一鍵還原安全“出廠設置”

鈑金工藝是當天印象最深的一個點。

車間師傅上來給了一塊剛焊好的鐵片，上面有一個指甲蓋大小的焊點。看現(xiàn)場誰能把焊點扯開。自告奮勇的壯年小伙子都把鐵片撕成紙了，焊點也沒開。

師傅很自豪的說，與傳統(tǒng)電焊方式不同，特斯拉采用的是電阻點焊技術。

好在哪呢？簡單來說，原來的焊接技術往往伴隨高溫，會讓金屬材料發(fā)生結構變化，導致變“脆”，所以很多人擔心修過車身強度就不夠了。但是電阻點焊技術，通過一個小點定向發(fā)射電流實現(xiàn)焊接，不僅美觀，還不破壞金屬最初的強韌度，最大程度還原“出廠設置”。

這項技術，也是特斯拉上海超級工廠的同款技術。

原廠材料疊加原廠技術，才能真正維持全生命周期的車輛結構安全。也正印證了馬斯克的話：“安全，是我們設計特斯拉的首要目標。”

?

前不久，特斯拉Model Y對撞沃爾沃XC60的視頻就說明了，Model Y在碰撞下，不但車身結構毫不輸陣，在乘員保護上還要更勝一籌。在經過對比拆解之后，從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，特斯拉防護范圍更寬，車身材料也更硬。特斯拉的A、B柱，門檻梁和底板橫梁的抗拉強度，均高于1400兆帕。甚至底板橫梁的抗拉強度超過了1600兆帕，幾乎比潛水艇還硬。

?

在實際應用過程中，超強的車身結構也帶來了扎實的安全感。

媒體報道，西安的閔先生就又提了他第二輛特斯拉Model 3：“上一輛車因為自己在陜北開車不小心，撞斷樹掉進西瓜地報廢了，但是我從車上下來，身上連塊淤青都沒有，這安全性有啥說的，果斷又定了一輛?！?/p>

?

而且特斯拉認為，平安=平等的安全，安全配置并不以車輛價格做區(qū)別對待。

比如Model?Y、Model 3煥新版，都配備了遠端安全氣囊，這一百萬豪車都不一定配備的裝置。也因為這樣的扎實用料，特斯拉全系車型在全世界不同國家的評價體系中，均獲得“五星安全”大滿貫。

不靠經驗靠數(shù)據(jù)?智能不僅更安全也更方便

沒有油污、能開空調、不拿扳手反而人手一臺電腦……特斯拉的售后車間確實跟傳統(tǒng)印象里的一點也不一樣。

“我們的車沒有尾氣，所以我們才敢關門開空調，這在原來的燃油車4S工作是不敢想的?！蔽靼埠教斐翘厮估行木S修技師介紹。

而且維修過程也不是像過去一樣純靠經驗、靠手感，反而是靠數(shù)據(jù)。

?

比起傳統(tǒng)的檢修模式，特斯拉的檢修流程主要靠數(shù)據(jù)，80%的工作都在電腦上進行診斷操作。而且小到一顆螺絲，也能實現(xiàn)標準化。

比如擰輪胎螺絲的時候，過去都是靠手感，感覺緊了就行，但是每個人的感受又不一樣，就會造成施工標準不統(tǒng)一，給車輛帶來很多不確定因素。

特斯拉售后車間則配備了電子扭矩扳手，可以通過提前設置標準扭矩數(shù)據(jù)來讓螺絲達到最標準的扭矩值，用科技力量，從最細微處保障車輛安全。

智能化不僅更安全，也讓車主更方便。

通過遠程診斷和上門維修服務，特斯拉讓客戶在家完成保養(yǎng)維修成為一種日常。據(jù)特斯拉官網(wǎng)顯示，90%的情況下，特斯拉都可以通過遠程方式診斷故障，確定需要維修的部件；同時80%的維修都可以在服務中心外完成。

?

小區(qū)、公司、醫(yī)院、景區(qū)、高速公路服務區(qū)、沙漠公路……都是特斯拉移動服務的覆蓋范圍。

能做到這些，不僅得益于特斯拉全國直營體系，還在于其核心的服務理念：不打擾、不以盈利為目的。

?

從材料到過濾器材?全面環(huán)保才是真環(huán)保

我們都知道，噴漆是污染很大的工作，遇到重污染天氣就會被要求停工，但是西安航天城特斯拉中心不會。

材料上，特斯拉采用了更加環(huán)保且質地更細膩的水性漆。水性漆是以水為稀釋劑，沒有刺鼻的味道，耐腐蝕性、光澤飽滿度也更好，即便經過多年的風吹日曬，依然能保持光澤。要說缺點，就是貴！?

不僅漆貴，噴涂設備貴，工藝要求也很“貴”。?而特斯拉不僅配備齊全，還要經過7大工藝、36個涂裝流程。

那消費起來貴嗎？看了價格表，發(fā)現(xiàn)與同價位燃油車并無明顯差別。

除此之外，廢氣處理方面，特斯拉還在航天城服務中心裝配了目前行業(yè)最為先進的末端催化燃燒設備，有效去除率可達85%。

看到這樣的環(huán)保投入，不得不感慨，特斯拉的確在每一個細節(jié)都踐行著自己的公司使命：加速世界向可持續(xù)能源的轉變。

百聞不如一試：特斯拉12小時尊享體驗全省開放

要看一個產品一個公司怎么樣，聽再多都不如親自體驗感受。

最近特斯拉推出了12小時尊享體驗，西安各大門店均可預約。開著好不好、續(xù)航焦慮不焦慮、冬季感受如何，看評測不如親測！

值得一提的是，臨近年尾，特斯拉還迎來了最佳時刻入手時刻。

目前，入手Model 3煥新版現(xiàn)車，可憑發(fā)票享受5000元西安市新能源汽車消費補貼。此外，以Model 3煥新版為例，目前首付38500就能開車回家。疊加特斯拉推出的限時低息金融政策，按最低首付15%來算，這個月購車，最高可以省下8000多元。

?

最后還是要提醒，當前新能源汽車的政策優(yōu)惠在逐漸收口。到了明年再買特斯拉，至少要多花兩千多塊。

買著省，用著更省的超級“好價風”汽車，你還在等什么呢？