預算10多萬想買一款省油的家用轎車，有什么好選擇呢？在這個價位當中，肯定有很多朋友會想到卡羅拉雙擎。作為一款日常家用車，它確實沒什么新意，但是我覺得并不妨礙卡羅拉的江湖地位。放在十多年前，世界上的混動系統(tǒng)只有兩種，一種豐田一種其他。

除了卡羅拉之外，在同價位當中，我覺得想要追求一個省錢的選擇，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版就挺好。近幾年新能源車型發(fā)展迅猛，當然，還是說明了這類車型非常受到消費者的青睞。為什么會青睞，重點還是省錢。提到這兩個車型，也就引發(fā)了一個問題，卡羅拉雙擎和秦PLUS DM-i冠軍版該怎么選擇？今天咱們就實車對比一下看看，它們各自都有哪些優(yōu)勢。

對于外觀方面，兩款車大家都太熟悉了，同時它們也都表現(xiàn)出了很強的自家特點，至于外形誰好看，還是得看大家的審美。想要知道兩款車的差距有多大，還得實際測試一下，接下來我們就來看看這兩款車的漆面和車身接縫情況。

經過實際的測量，兩款車的漆面厚度方面表現(xiàn)相差不大，屬于同一個水平，而在接縫方面，明顯秦PLUS DM-i冠軍版的表現(xiàn)要更好。現(xiàn)如今，中國品牌在造車方面完全按不輸合資品牌。

配置上，明顯秦PLUS DM-i冠軍版更高，比如它配備有全LED大燈、更大的輪圈、更寬的輪胎和天窗等。同價位當中，卡羅拉雙擎也只能買到它的低配，至于配置自然會低一些。

兩款車的內飾樣式各有特點，要說內飾誰好看呢，這應該是一個沒有正確答案的問題。用料方面，兩款車中控臺上方都采用了軟質材料，不過，秦PLUS DM-i還使用了鋼琴烤漆飾板，整個車內的檔次感方面表現(xiàn)更好?？_拉除了中控臺上方之外，其它地方硬質材料的使用還是比較多的。

車機方面，一直是中國品牌的優(yōu)勢，在秦PLUS DM-i冠軍版上這樣的差距更加明顯。因為我們拿到的這輛卡羅拉雙擎只是它的低配，所以連日常使用的倒車影像也都是沒有的，但是好在它是有CarPlay、CarLife手機互聯(lián)功能，也算是彌補了自身車機功能上的不足。

空間上，我們也實際體驗了一下，雖然卡羅拉雙擎的長寬高都不占優(yōu)勢，但是頭部空間反而比秦PLUS DM-i更大一些。后排的腿部空間表現(xiàn)兩個屬于同一水平。

看過了靜態(tài)，該說說動態(tài)部分了。動力方面，兩款車的結構還是具有著一定的相似度，它們都是由一臺自然吸氣發(fā)動機加電動機的組合。電機功率方面，秦PLUS DM-i冠軍版要比卡羅拉雙擎高出不少。這兩款車相信油耗是大家最為關心的問題之一，所以我們在出發(fā)之前，也將兩款車加滿了油，看看它們的油耗表現(xiàn)。秦PLUS DM-i冠軍版此時處于低電量狀態(tài)，也就是說它目前的狀況就是一輛混動車型，所以也讓兩款車更具有可比性。

日常駕駛，秦PLUS DM-i冠軍版的動力表現(xiàn)還是非常出色的，它在中低速狀態(tài)下，都是由電動機提供動力，它使用了一臺145kW的電機，從參數(shù)上看，已經可以堪比很多2.0T發(fā)動機的水平了。

當然，自己的駕駛感覺也是不錯的，電機的反應快，提速也挺迅猛。隨著車速提升，到了60-70km/h的時候，發(fā)動機會參與動力輸出，也就是說，我們高速巡航的時候，它的動力輸出會由發(fā)動機提供，此時，發(fā)動機會處于更為經濟的狀態(tài)，而高速如果是電機提供動力的話，是會消耗更多的電能，所以這樣的組合會給它帶來更高的燃油經濟性。

底盤方面，整體表現(xiàn)也是很出色的，懸架可以過濾掉大部分細碎的顛簸，整車的噪音水平在同價位同級別當中，也屬于優(yōu)秀的水平。

大家對于豐田的混動系統(tǒng)也是非常熟悉了，這套系統(tǒng)已經在市場使用了很多年，穩(wěn)定性完全不會擔心。開上卡羅拉雙擎之后，整體感覺就是順手，雖然沒有那么多的亮點，但是各方面表現(xiàn)都很均衡，無論是對于新手還是老司機，都很易于上手。

整體表現(xiàn)我覺得屬于“還行”的水平，懸架對于細碎顛簸過濾還行，整體噪音表現(xiàn)還行。當然，這不就是豐田的特點么，均衡，但確實也得承認，底盤和噪音方面的表現(xiàn)，還是秦PLUS DM-i冠軍版更好一些。

油耗方面，我們最終跑了一百多公里，秦PLUS DM-i冠軍版表顯行駛了104.7公里，加油量4.78升，算下來的綜合油耗在4.5-4.6L/100km?？_拉雙擎的表現(xiàn)形式了105.6公里，加油量4.58升，它的百公里綜合油耗成績?yōu)?.3-4.4L/100km?？梢哉f，豐田的混動系統(tǒng)穩(wěn)定不說，即使放在當今，油耗成績依舊出色。不過，秦PLUS DM-i冠軍版能有這樣的成績也是很難得的，在同級別中夠出色。

總結：

花費10多萬，秦PLUS DM-i冠軍版屬于是高性價比的選擇，不僅饋電狀態(tài)下油耗可以堪比卡羅拉雙擎的成績，而且自身也支持純電行駛。在城市環(huán)境下，短途用電絕對是一個省錢的方案，再加上出色的油耗，確實很難讓人不選擇它。

雖然卡羅拉雙擎在賬面上沒有很亮眼的表現(xiàn)，但作為一款家用車它還是合適的，各方面表現(xiàn)均衡，而且豐田品牌皮實耐用的口碑也是多年以來積累下來的。想買一款皮實耐用省心同時還省油的家用車，卡羅拉雙擎還是值得選擇的。