寶駿云朵實車，2.7米軸距136馬力，海豚的江湖地位有挑戰(zhàn)

雖然寶駿汽車誕生的時間比較晚，但當年確實抓住了私家車快速普及的好機會，憑借優(yōu)秀的性價比，當時寶駿510和530等車型可謂是風靡一時，甚至有過一段時間能夠抗衡哈弗H6之類的爆款SUV。然而近幾年寶駿汽車的光景就沒那么好了，旗下的燃油車基本完全停產(chǎn)，銷量基本盤已經(jīng)喪失。面對這種局面，寶駿品牌也在積極轉(zhuǎn)型，眼看著新能源的大好趨勢，接連推出了多款電動車型，而且依然走性價比路線，比如此前上市的寶駿悅也已經(jīng)有合起來的跡象，但畢竟尺寸太小，最近全新車型寶駿云朵也上市了，這款車就更加主流了。

寶駿云朵起步指導(dǎo)價9.58萬，最高配版本12.38萬，這個價格區(qū)間如果對比國產(chǎn)領(lǐng)域同級別競品，比如比亞迪海豚，能明顯看出上汽通用五菱寶駿是拿出了誠意，畢竟最低配的海豚起步指導(dǎo)價就達到11.68萬，而且是95馬力的版本。

何況寶駿云朵對比比亞迪海豚還有尺寸空間的小優(yōu)勢，這款車已經(jīng)達到了緊湊級車的定位，車身總長雖然只有4295mm，但從車身側(cè)面就能看出這款車的電動平臺空間利用率很大，短車身長軸距幾乎展示到了極致，實際軸距長達2700mm，所以后盤空間和大部分主流緊湊級轎車差不多，完全能夠滿足一家人日常共同出行代步需求了。

外觀造型設(shè)計就是典型的新能源風格，寶駿云朵當然也沒有完全落入俗套，尤其車頭前臉搞出了新花樣，不僅有今年流行的貫穿日行燈帶和分體燈光，而且整個車頭形成了階梯布局。側(cè)面看像是SUV和MPV的結(jié)合體，追求的就是座艙空間利用率，尾部貫穿燈光搭配寶駿品牌全新鉆石馬標logo，總體來看這款車外觀是挺精致的。

把指導(dǎo)價門檻控制在10萬之內(nèi)的情況下，寶駿云朵已經(jīng)盡量帶來了比較高級感的內(nèi)飾，拼色軟包材質(zhì)用料毫不吝嗇，關(guān)鍵座椅玩出了新花樣，就像這款車的名字一樣，前后排座椅軟包還真有點像云朵的感覺，大沙發(fā)質(zhì)感在代步車型領(lǐng)域可謂是獨一份。中控臺面上還有雙大屏配置，LingOS車機系統(tǒng)智能化水平也夠用。

硬件配置方面沒有差異對待，寶駿云朵全系都提供136馬力電機，相比之下比亞迪海豚入門版本采用的是95馬力電機，至少寶駿云朵在性能參數(shù)方面是有優(yōu)勢的。雖然入門版本續(xù)航只有360公里，但這款車大部分應(yīng)用場景都是市區(qū)內(nèi)上下班代步通勤，如果確實有長途出行的需求，寶駿云朵還提供有460公里續(xù)航版本。

問題來了，你覺得寶駿云朵會火嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。