比亞迪今年的熱度依舊頗高，不過到目前為止大家最關(guān)心的肯定是宋L了。據(jù)悉，該車的量產(chǎn)版車型將于車展亮相，該車定位中型SUV，并且還是一臺跨界車型。根據(jù)已有的消息看，新車將會在今年第四季度上市，喜歡的朋友錢包可以準(zhǔn)備起來了。

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具體來看，低趴的車頭、犀利的大燈，都讓新車的整體造型顯得極為運(yùn)動。此外，“龍須”一樣的鍍鉻條一直從大燈連接到中網(wǎng)，不僅增加了車輛的精致氣息，同時(shí)也拉寬了車頭的視覺效果。

車側(cè)無疑是新車最大的看點(diǎn)所在，低趴的車身姿態(tài)、流暢的車頂線條，都和運(yùn)動的定位相契合。當(dāng)然了，作為一臺新能源車，時(shí)下流行的隱藏式門把手自然也沒有缺席，但不清楚新車是否會采用無框車門。尺寸方面，新車的長寬高分別為4840/1950/1560mm，軸距為2930mm，這一數(shù)據(jù)其實(shí)和唐差不多，由此就能看出它有多大了。

來到車尾，貫穿式尾燈同樣沒有缺席，并且燈腔內(nèi)部的設(shè)計(jì)頗為鍍鉻，夜間辨識度自不用多說。不過整個(gè)車尾最大的看點(diǎn)仍在于其所配備的可升降后擾流板，同樣的配置一般也都在豪華運(yùn)動型車上才配備，比如保時(shí)捷。

至于內(nèi)飾，其實(shí)此前已經(jīng)有相關(guān)的諜照流露了。相比外觀，新車的內(nèi)飾還是大家熟悉的比亞迪風(fēng)格，包括大尺寸中控屏、三幅式方向盤等等，公告君覺得適當(dāng)做出點(diǎn)改變相信可以吸引到更多的年輕用戶，否則都一樣的話難免無法突出個(gè)性。

動力方面，新車將基于e平臺3.0打造，并且像比亞迪當(dāng)家的CTB車身電池一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)、云輦系統(tǒng)等都會有所應(yīng)用。另外，新車擁有單電機(jī)和雙電機(jī)版本，以此區(qū)分高低配版本。當(dāng)然，相信大家最關(guān)心的還是價(jià)格了，那就讓我們拭目以待吧。