【車(chē)言道訊】要說(shuō)近兩年新能源的汽車(chē)市場(chǎng)，比亞迪說(shuō)第二沒(méi)人敢稱第一，究其原因，除了高顏值、大空間和高性價(jià)比之外，真正熱銷的背后還是刀片電池和DM-I技術(shù)的加持，在目前眾多車(chē)企都在下滑的當(dāng)下，比亞迪依然逆勢(shì)而上，足以證明，并非市場(chǎng)在飽和，而是好的產(chǎn)品在內(nèi)卷。

剛剛過(guò)去的11月中旬，比亞迪第300萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線發(fā)布在比亞迪全球總部舉行，標(biāo)志著比亞迪成為首個(gè)達(dá)成這一里程碑的中國(guó)品牌。我們看到了比亞迪在新能源賽道上演全新“加速度”，領(lǐng)跑整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng),推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)的崛起與全球綠色出行的加速變革。

自年初比亞迪宣布停止燃油車(chē)以來(lái)，宋PLUS DM-i作為當(dāng)下最熱門(mén)的車(chē)型承擔(dān)起銷量王的稱號(hào)，自然有更多的理由讓你相信大家的選擇是不會(huì)有錯(cuò)的，唯獨(dú)遺憾的是目前提車(chē)的周期依然有些漫長(zhǎng)，至于它的油耗是否真的像網(wǎng)傳的那么低嗎？網(wǎng)絡(luò)上鋪天蓋地的實(shí)測(cè)信息是否屬實(shí)？

12月23日，DM-i超級(jí)混動(dòng)超級(jí)省節(jié)能挑戰(zhàn)賽西安站開(kāi)啟，在多路況超過(guò)一百公里的路程里駕駛宋PLUS DM-i探尋其熱銷的秘密。

在實(shí)測(cè)之前我們從西安概念上對(duì)DM-i多一些了解，DM-i超級(jí)混動(dòng)是基于DM技術(shù)平臺(tái)打造的全新動(dòng)力架構(gòu)，"i"即intelligent，指智慧、節(jié)能、高效，滿足"追求更低行車(chē)油耗"的用戶，帶給用戶超低油耗、靜謐平順、卓越動(dòng)力的用車(chē)體驗(yàn)。不難看出，其最終的落腳點(diǎn)就在于我們今天的主題：“超級(jí)混動(dòng)超級(jí)省“。

如何做到極致低油耗，借著比亞迪DM-i“超級(jí)混動(dòng)、超級(jí)省”的城市節(jié)能挑戰(zhàn)賽之際，以“超感體驗(yàn)官”的身份駕駛比亞迪DM家族王牌車(chē)型宋PLUS DM-i，見(jiàn)證驚人的節(jié)油性能，以及挑戰(zhàn)節(jié)油極限。

比亞迪宋PLUS DM-i搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)以及EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池、交直流車(chē)載充電器等核心零部件，官方零百加速時(shí)間為7.9秒，官方百公里油耗4.4升，綜合續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)1200公里，在緊湊型SUV里面算是非常優(yōu)秀的水平，當(dāng)然，我們今天的實(shí)測(cè)結(jié)果比官方的數(shù)據(jù)更為驚人，最終以2.94升的成績(jī)定格。

比賽車(chē)隊(duì)從西安老鋼廠出發(fā)后經(jīng)過(guò)第一個(gè)加油站，統(tǒng)一加滿油至跳槍，并且所有車(chē)輛均為25%的虧電狀態(tài)，至終點(diǎn)重新加滿油并記錄加油量、里程以及剩余電量，從而計(jì)算出百公里綜合油耗。

挑戰(zhàn)賽從封油箱公里數(shù)清零后開(kāi)始，途徑唐明德門(mén)城墻遺址公園、朱雀大街、西安明城墻、秦漢大道、到達(dá)臨潼華清宮御膳苑享用午宴，隨后返回至第一個(gè)加油站。全程近110km左右，通過(guò)駕控多種路況，還原真實(shí)且復(fù)雜的日常駕駛環(huán)境。

在比賽過(guò)程中，宋PLUS DM-i雖然處在虧電狀態(tài)下，油門(mén)響應(yīng)依然較為迅速，稍微深踩油門(mén)就能明顯感受到提速，如果是全油門(mén)的話，才會(huì)聽(tīng)到一點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，既然是節(jié)能挑戰(zhàn)，保持勻速才能達(dá)到節(jié)油極致，在這種狀態(tài)下不太容易感知到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，NVH表現(xiàn)極其出色，無(wú)限接近EV車(chē)型，進(jìn)一步展示宋PLUS DM-i“快、省、靜、順、綠”的全面優(yōu)勢(shì)。

隨后在分享交流沙龍中，公布了此次“超級(jí)混動(dòng)、超級(jí)省”的城市節(jié)能挑戰(zhàn)賽-陜西站的最終結(jié)果，我所駕駛宋PLUSDM-i以百公里油耗在2.94升，拿到節(jié)能挑戰(zhàn)賽第一名，同行隊(duì)伍的成績(jī)均低于官方公布的4.4升，即便在虧電狀態(tài)下，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)也能保持超高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

車(chē)言有道：經(jīng)過(guò)此次挑戰(zhàn)賽體驗(yàn)，坐實(shí)了DM-i“超級(jí)混動(dòng)超級(jí)省”的slogan，回歸到產(chǎn)品本身，除了過(guò)硬的技術(shù)作為支撐，良好的口碑和實(shí)測(cè)成績(jī)也足以證明：宋PLUS DM-i作為熱銷王存在的道理。