漢蘭達作為豐田旗下的一款大尺寸SUV，憑借著其霸氣穩(wěn)重的外觀和創(chuàng)新寬敞舒適的車內(nèi)空間設計，成為豐田品牌的又一款暢銷車型。遺憾的是，普通的原車音響總是跟不上節(jié)奏，讓車主實在不敢恭維。做工粗糙及用料簡單的原車喇叭，導致其聲音表現(xiàn)渾濁不清晰，沒有層次感，作為一位音樂愛好者又怎么忍愛得了呢？左思右想，漢蘭達車主還是選擇在重慶渝大昌汽車影音為愛車的音響系統(tǒng)好好的改造一番，徹底改變原車音質(zhì)。
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漢蘭達車主來到我們渝大昌的時候，已經(jīng)臨近黃昏，改裝愛車音響的需求非常明確，經(jīng)過現(xiàn)場交流、試聽，最終確定的汽車音響改裝配置如下：

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? ? ? 1、前聲場：意大利STEG史泰格ME650C 兩分頻套裝

? ? ? 2、后聲場：意大利STEG史泰格MS650? 同軸喇叭

? ? ? 3、低音功放：意大利STEG史泰格DST850DII 單聲道

? ? ? 4、DSP功放：awave愛威DSP6V2 六路處理器功放

? ? ? 5、低音炮：美國來福P1S4-10

? ? ? 6、四門雙層隔音：GT 4mm減震王

? ? ? 7、音響線材：鳴悅

? ? ? 8、改裝店家：重慶渝大昌汽車影音

? 如今，原車音響已遠不能滿足我們對音質(zhì)的渴求，大多數(shù)車主的視線都開始關注到如何有效的提升原車音響效果了。在進行漢蘭達的音響改裝之前，我們還是先了解一下漢蘭達的原車音響材質(zhì)吧！

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? ?原車喇叭是做工極其普通的低成本紙盆喇叭+塑料盆架+小小磁鐵，拿在手上“輕飄飄”的，嚴重影響了音響系統(tǒng)的質(zhì)素。（見下圖）?
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? 改裝汽車音響，四門雙層隔音是不可省的。車門是喇叭安裝的載體，車門雙層隔音使得原本滿是空隙的車門形成一個類似箱體，使喇叭處于最佳的環(huán)境中，表現(xiàn)更加出色。

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? 首先拆開四車門，露出原車門板的結構，我們可以看到漢蘭達原車只有一張塑料薄膜，幾乎沒有做任何隔音處理。
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?車門內(nèi)層止震隔音施工效果：
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車門外層止震隔音密封效果：
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漢蘭達此次的音響改裝系統(tǒng)中，前聲場選擇的是一套意大利STEG史泰格ME650C兩分頻喇叭，其聲線表現(xiàn)力極為甜美，每個細節(jié)都能栩栩如生地還原，從綿密、飽滿和豐富度這些“硬指標”來看，這套產(chǎn)品都得心應手，精準自然。
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? 接下來，看看各部分音響器材的安裝效果圖。

?? 【前門喇叭的安裝】高音和中低音喇叭單元都是原位置安裝。

? ? 意大利史泰格ME650C中低音喇叭單元原位安裝在車門板上，但我們需要量身定做喇叭墊圈來固定喇叭和調(diào)整喇叭合適的安裝角度。
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高音喇叭原位安裝在儀表臺兩側位置上，同樣需要自制高音喇叭墊圈來固定所改裝的高音喇叭。
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??【后門喇叭的安裝】

? ? 后門安裝的是一對同品牌的史泰格MS650同軸喇叭,出色的音樂表現(xiàn)值得信賴，與前聲場喇叭搭配使用，讓音樂的展現(xiàn)更加的豐富。安裝方式跟前門喇叭安裝一樣，原位置裝。先安裝喇叭墊圈，再固定好喇叭。
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? 【2臺功放的安裝】

? ? 老規(guī)矩，為了節(jié)省車內(nèi)空間，我們決定把史泰格單路低音功放和愛威DSP處理器功放都設計安裝在正副駕座椅下方，這樣既不影響車內(nèi)空間的同時，又方便調(diào)試，更加高效的提高了音質(zhì)。

【10寸低音炮不占空間安裝】

? 超低音能夠使整個聲音更飽滿，更有力。單靠6.5寸的中低音喇叭是不足以表現(xiàn)完全的低頻頻段的，必須要有專門的低音炮才能夠彌補音樂中的超低頻，這樣，才能讓我們聽到完完整整的好聲音。至于安裝方面，為了不占用尾箱空間，漢蘭達加裝的10寸來福低音炮可以這樣倒模安裝······

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? 利用了原車尾箱左側的位置空間進行制作改裝，超低音做尾箱倒模補型箱，通過音箱容積計算倒模施工，將超低音效果最大化，補型箱的作用可以做到既美觀而不占空間。更是眾多車友喜愛的一款改裝方案。
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至此，豐田漢蘭達此次的音響改裝已完成，通過渝大昌汽車音響改裝技師的細心安裝和專業(yè)調(diào)試后，使?jié)h蘭達的整車音響品質(zhì)得到了巨大的提升，音質(zhì)清晰、細節(jié)豐富，聲音富有韻味，感染力十足，大大滿足了車主的對美好音樂的需求，漢蘭達車主對此次在渝大昌的音響改裝之旅連連稱贊，非常滿意。