RACE 15?倫敦站第一回合

排位賽回顧

經(jīng)歷了A、B分組排位、淘汰賽以及半決賽的較量，兩位新西蘭車手——埃文斯、卡西迪殺出重圍，會師決賽。在決賽的對決中，埃文斯做出了1:10.578的單圈成績，以0.026秒的微弱優(yōu)勢擊敗卡西迪。

但由于埃文斯在羅馬站第二回合正賽引發(fā)事故，需要被罰退五位。這意味著卡西迪將在倫敦第一回合正賽中排名第一發(fā)車。

倫敦站第一回合正賽在北京時間晚上12點03分正式展開角逐。

所有賽車完成熱身，后場掌旗官揮動綠旗，五盞紅燈亮起。燈滅起跑！FE倫敦站第一回合正賽正式開始。

卡西迪發(fā)車非常出色，守住了第一位。第三位發(fā)車都布耶米在一號彎超越了丹尼斯，兩臺遠景賽車占據(jù)前兩位。

第四圈，范多恩在一號彎剎車不及，與莫塔拉發(fā)生碰撞，莫塔拉賽車打轉(zhuǎn)。與此同時，后方的弗林斯和迪格拉西也發(fā)生了碰撞。

比賽來到第五圈，布耶米一直壓制住身后的丹尼斯，這讓卡西迪拉開了超過一秒的領(lǐng)先優(yōu)勢。

第七圈，埃文斯超越丹尼斯，上升至第三位。隨后的一圈，丹尼斯嘗試激活攻擊模式失敗，被拉斯特超越。

第十圈，丹尼斯在最后一彎強硬地在內(nèi)線超越卡西迪，重新掌握爭冠主動權(quán)。三圈后，卡西迪嘗試在內(nèi)線超越丹尼斯，兩車一度發(fā)生碰撞，但卡西迪還是超越成功，上升至第四位。

第十五圈，兩臺遠景賽車在二號彎發(fā)生擦碰，卡西迪前翼受損，丟失了大量的位置，被迫進站。

由于賽道上碎片過多，賽會決定出動安全車，對賽道進行清理。

兩圈后，比賽重啟。埃文斯領(lǐng)跑，布耶米第二，拉斯特第三。丹尼斯在第二十一圈再次嘗試激活攻擊模式，還是沒有成功。但一圈后他成功激活攻擊模式，并迅速超越岡特爾。

第二十四圈，卡西迪選擇進站退賽，這意味著他基本已經(jīng)退出了總冠軍的爭奪。

第二十七圈，維爾萊茵向前方的丹尼斯發(fā)起進攻，丹尼斯頑強地守住了位置。

第二十七圈，費內(nèi)斯特拉茲在十六號彎前追尾卡馬拉，賽車一度起飛，隨后直直撞向護墻。賽會再次出動安全車清理賽道。

與此同時，前方的維爾萊茵在一號彎與拉斯特發(fā)生碰撞，掉到了第十三位。拉斯特的前翼也因此受

損。

由于護墻無法及時修復(fù)，賽會出動紅旗暫停比賽。

在經(jīng)歷了接近一個小時的紅旗后，比賽將會以滾動發(fā)車的方式重新恢復(fù)。埃文斯繼續(xù)帶前，布耶米第二。

在重新發(fā)車后，埃文斯和布耶米雙雙激活攻擊模式。埃文斯繼續(xù)守住領(lǐng)先位置，丹尼斯上到第三，如果他在這個位置上完賽，他將會提前奪得今年的總冠軍。

第三十五圈，十九號彎出現(xiàn)大堵車，賽會第二度出動紅旗。

回放顯示，納托在十九號彎內(nèi)線嘗試超越布耶米的過程中與布耶米發(fā)生碰撞，后方的賽車避無可避，直接堵住了整條賽道。

經(jīng)歷了重新排序后，比賽開啟第二次重啟。

埃文斯排在第一，達科斯塔第二，丹尼斯第三。比賽還剩最后兩圈，丹尼斯有非常大的機會提前加冕總冠軍。

比賽來到最后一圈，賽會宣布達科斯塔因技術(shù)違規(guī)被罰時三分鐘。

最終，埃文斯拿下了倫敦站第一回合的冠軍，丹尼斯取得亞軍，布耶米收獲季軍。

丹尼斯成功提前一回合加冕FE電動方程式世界錦標賽2022-23賽季總冠軍！

完整成績

倫敦站第一回合比賽非?；靵y其中也產(chǎn)生了很多的判罰：

納托引發(fā)與布埃米碰撞并導致紅旗，被罰5秒；

拉斯特在2號彎引發(fā)與維爾萊茵的碰撞，被罰5秒；

洛特勒引發(fā)與提克圖姆的碰撞，被罰5秒；

梅里引發(fā)與休斯的碰撞，被罰10秒；

弗林斯在19號彎引發(fā)與迪格拉西的碰撞，將在下一場比賽罰退3位起步；

達科斯塔因胎壓過低被罰時3分鐘，保時捷賽后決定對判罰結(jié)果進行上訴。

（判罰信息來源于FE電動方程式）

雖然車手總冠軍已經(jīng)確定，但車隊總冠軍仍存在懸念。目前遠景車隊與捷豹車隊同積268分，兩隊四位車手在第二回合比賽中肯定會為冠軍全力以赴，這將是客戶車隊與車隊的巔峰對決，期待今晚第二回合比賽的競逐！

END