從綜合產(chǎn)品力來看，只要最終定價合適，紅旗EH7無疑是一款非常有吸引力的產(chǎn)品。

紅旗EH7

過去幾年，吃到品牌戰(zhàn)略革新紅利的紅旗在豪華燃油車市場取得了銷量連年翻倍的不俗成績。然而，面對已逐步邁入純電動時代的中國汽車市場，紅旗品牌在純電動汽車領域的布局卻顯得有些薄弱。

目前，一汽紅旗旗下在售的純電動汽車有三款車型，分別為：紅旗E-HS3、紅旗E-HS9以及紅旗E-QM5。這其中，E-HS3是一款油改電的緊湊型SUV，產(chǎn)品力已經(jīng)顯得有些老舊；紅旗E-QM5則是一款主要針對網(wǎng)約車市場的中型純電動轎車，離開東北地區(qū)，基本很難見到這款車的身影；對于紅旗來說，E-HS9是真正為其在豪華純電動SUV市場上帶來一定反響的產(chǎn)品。然而作為一款大型豪華純電SUV，注定了E-HS9高端小眾豪華車型的命運。對于紅旗來說，其當下最為迫切的任務是打造一款能在主流消費區(qū)間形成熱度和口碑的爆款純電動汽車。

近期，隨著紅旗EH7的申報完成，紅旗的純電動汽車產(chǎn)品又再度引發(fā)市場關注。如果不出意外，紅旗EH7的應該會在今年11月開幕的2023廣州車展正式發(fā)布。

外形方面，紅旗EH7的外觀設計源自2023上海車展發(fā)布的紅旗E001概念車。新車采用了封閉式前臉+“戈”形頭燈設計，整個車頭看上去既動感又大氣。車身部分，紅旗EH7采用了懸浮式車頂+四門轎跑風格的設計，顯得時尚且運動。車尾部分，紅旗EH7采用的貫穿式展翼尾燈+短尾設計，使得車尾擁有極高的辨識度。

內(nèi)飾部分，根據(jù)目前已經(jīng)曝光的測試車諜照來看，紅旗EH7會配備一塊一體式的“異形”雙聯(lián)屏，屏幕線條會跟隨駕駛臺的線條有起伏。另外，新車的方向盤造型也很有特點。

尺寸方面，根據(jù)申報信息，紅旗EH7的車身三圍分別為：4980/1915/1490mm，軸距3000mm，定位中大型轎車。

動力部分，紅旗EH7有單電機后驅(qū)和前后雙電機四驅(qū)兩個動力布局版本。其中，單電機后驅(qū)版最大功率輸出253kW；雙電機四驅(qū)版車型最大功率輸出202kW+253kW。

從綜合產(chǎn)品力來看，只要最終定價合適，紅旗EH7無疑是一款非常有吸引力的產(chǎn)品。

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紅旗L5

作為中國豪華轎車的一面旗幟，新一代紅旗L5已經(jīng)完成申報，即將面對消費級市場銷售。

外形方面，全新紅旗L5采用了時下流行復古風設計，直瀑式的中網(wǎng)搭配圓形頭燈和紅旗立標，讓新車前臉顯得氣場十足，有著非常濃烈的老派豪車味。車身側面，接近6米的車長讓紅旗L5看上去仿佛一艘公路游艇。車尾部分，新一代紅旗H5則延續(xù)了老紅旗的車尾和尾燈設計，讓新車有歷史、有傳承。

尺寸方面，全新紅旗L5的車身三圍分別為：5980/2090/1710mm，軸距3730mm，定位全尺寸大型豪華轎車，這也是不用上“黃牌”的最大極限尺寸。

動力部分，全新紅旗L5將搭載一具一汽集團自主研發(fā)的4.0T V8發(fā)動機，最大功率輸出285kW，驅(qū)動總重量為3550kg的新車，極速可達220kph。

如果僅從設計層面來看，全新紅旗L5的氣場絲毫不遜于與勞斯萊斯幻影，且同樣有用深厚的歷史底蘊。對于購買這類頂級豪車的消費者來說，全新紅旗L5可算得上是一種新選擇。