本周末將在勒芒賽道舉辦的法國大獎(jiǎng)賽將是MotoGP從1949年創(chuàng)始以來的第1000場比賽，我們在此也通過這些數(shù)字，回顧一下這74年歷史上的一些關(guān)鍵里程碑。至于為什么去年才搞過第500場GP的慶祝儀式，今年就1000場了？因?yàn)槿ツ甑?00場是從1992年GP改制以后計(jì)算的，今年的1000場是從1949年創(chuàng)始計(jì)算的。這就好像雙十一完了雙十二，然后元旦、返場、年貨節(jié)一樣，賽會也是懂得制造熱度的。

1949

第一屆世界摩托車錦標(biāo)賽于1949年6月13日在英國的曼島舉辦，當(dāng)時(shí)還不叫MotoGP，而是WGP( Grand Prix World Championship)。創(chuàng)始組別包括500cc、350cc、250cc和125cc。曼島TT作為MotoGP的創(chuàng)始賽事，從1949年一直舉辦到1976年，后來因日益嚴(yán)重的安全問題受到當(dāng)時(shí)的領(lǐng)先車手、車廠和摩聯(lián)的聯(lián)合抵制，而被迫退出了MotoGP大家庭，成為一個(gè)獨(dú)立賽事。

817

本田是GP歷史上最成功的車廠，在所有組別共獲得了817個(gè)分站冠軍。緊隨其后的是雅馬哈（520冠）、阿普利亞（295冠）、MV奧古斯塔（275冠）、Kalex（165冠）、鈴木（162冠）。

432

瓦倫蒂諾 羅西是上場參賽次數(shù)最多的車手，高達(dá)432場，這意味著GP歷史上全部1000場比賽中的近半數(shù)場次都有羅老板的身影。

393

從1949賽季曼島的第一場賽事到最近結(jié)束的這場2023賽季西班牙大獎(jiǎng)賽，一共有393位車手登上過冠軍寶座，其中最新的一位，是在2023年美國大獎(jiǎng)賽獲勝的Moto3車手伊萬 奧爾托拉。

235

瓦倫蒂諾 羅西是登上頒獎(jiǎng)臺次數(shù)最多的車手，曾經(jīng)235次登臺。排在他后面的是賈科莫 阿古斯帝尼（159次）、丹尼 佩德羅薩（153次）、豪赫 洛倫佐（152次）、安吉爾 尼托（139次）和馬克 馬奎斯（139次）。

125

累計(jì)有125位車手284次獲得過GP年度總冠軍。其中總冠次數(shù)最多的是15冠王賈科莫 阿古斯帝尼。安吉爾 尼托（13冠）、麥克 海爾伍德（9冠）、瓦倫蒂諾 羅西（9冠）、卡洛 烏比亞里（9冠）。阿古斯帝尼更神奇的紀(jì)錄是，在1966-1975十年間連續(xù)獲得年度總冠軍，并且其中1968-1972年是橫跨350cc和500cc兩個(gè)組別的雙料總冠軍，MV奧古斯塔的GP神話就是他創(chuàng)造的。

122

賈科莫 阿古斯帝尼憑借122個(gè)分冠成為獲得分站冠軍次數(shù)最多的車手，羅西（115冠）、尼托（90冠）、馬奎斯（85冠）、海爾伍德（76冠）。

73

荷蘭亞森TT賽道是承辦GP賽事最多的賽道，GP過去74年的歷史上只有2020年一年因疫情未能舉辦比賽，其余73年全數(shù)出勤，堪稱勞模賽道。而這條賽道舉辦賽事的歷史，其實(shí)比MotoGP本身的歷史還要久得多。

73

過去74年里總共有73條賽道舉辦過GP賽事，2022年加入的印尼曼達(dá)利卡賽道是其中最新的一條，印度佛陀賽道預(yù)計(jì)會成為第74條。

30

GP歷史上有30家車廠斬獲年度制造商冠軍，其中本田72次、雅馬哈37次、MV奧古斯塔37次、阿普利亞19次、鈴木15次。本田的72個(gè)制造商冠軍中有25個(gè)屬于頂級組別，其中最后一個(gè)是2019賽季獲得的。

29

GP歷史上有29個(gè)國家和地區(qū)舉辦過賽事，其中最多的西班牙舉辦過143場，意大利舉辦過103場。為了讓更多的國家參與到GP大家庭之中，今年賽會開始削減西班牙舉辦的場次，阿拉貢站今年就給印度站讓路了，只剩下赫雷茲、巴塞羅那和瓦倫西亞三個(gè)西班牙分站。

29

GP歷史上有來自29個(gè)不同國家的車手奪冠，其中意大利車手以876冠遙遙領(lǐng)先，西班牙車手以700冠位列第二，而英國車手的413冠比較多是早期獲得的。