?一談起公交，我的話就多了！

說起我幼年的那個時代，那就不得不說一下金伯力鉆石和百大眼鏡報站的時代，那時，1路是市里唯一的宇通，后來，有了宇通科隆純電動，在25路和2路都有所分布，小時候呢，我可喜歡這車了！

談到我的本命線路，可能很多人都不了解，她就是傳說中的29路，在當(dāng)時，她用的可是蜀都喲，那是唯一從我家門口經(jīng)過的線路，在南區(qū)線路發(fā)展起步前，她可是南區(qū)居民進市區(qū)的首要線路，我經(jīng)常坐她到三公司再換其它車進市區(qū)，當(dāng)時最經(jīng)常坐的是9路，南邊連居民區(qū)，北邊連商業(yè)區(qū)，而且去火車站，所以客流很好。當(dāng)時在和平大道去市中心有很多線路，有一條叫33路的，我就經(jīng)常坐，在婦女保健院那拐彎，沿著人民路一直到鐵西，一路客流都很好，是一條難得的大線。但是后來有了25路和39路后，這些線路我就不經(jīng)常坐了，哪知再見時已被改得人模狗樣了?。。?/p>

剛上小學(xué)時認(rèn)識的48，當(dāng)時去火炬園的，用的蜀都小木屋，據(jù)說那種車型在當(dāng)時挺轟動的。48陪伴了我小學(xué)6年的時光，每周都會坐她，剛開始的時候總是擠不上車，14年下半年接了63路恒通后情況好了很多，但車況太差，終于，17年她換成了--宇通E10，這么多年來，頭一次見到48有這么好的車，那時真的狂喜?。?！

接下來就給大家說一下我和郊線的故事，我是在三年級的暑假認(rèn)識到了新鄉(xiāng)縣七兄弟，分別是108路(火車站--小吉鎮(zhèn)政府)，180路(火車站--北固軍)，181路(汽車東站--新鄉(xiāng)縣經(jīng)開區(qū)公交站)，182路(火車站--大趙莊)，183路(火車站--八柳樹)，186路(火車站--高莊)，188路(火車站--小冀京華園)。在這里面，180和181已經(jīng)沒了，182不去火車站后成了幽靈線路，183在蜀都換宇通時成了幽靈線路，108因不肯改變發(fā)車間隔也成了幽靈線路，要說混得最好的，也就只有188了?。。?/p>

當(dāng)然，還包括經(jīng)開區(qū)三兄弟，126路，146路，196路(火車站--吳安屯)，當(dāng)然，196已經(jīng)沒了，146一路發(fā)展下來也很不容易，如今終于有了新聯(lián)學(xué)院穩(wěn)定的客流，可一到寒暑假又得涼涼，126和146既是難兄難弟，又在互相撕逼(基本一條線，經(jīng)?；ハ鄵尶土?

因此，對于我來說，我還是很喜歡14，15年時候的新鄉(xiāng)公交，那時是新鄉(xiāng)公交發(fā)展的巔峰時期，那時有各種各樣類型的前置車，我最喜歡的是那個時代66路的雙層亞星，很長時間都是新鄉(xiāng)驕傲的資本。但是，現(xiàn)在的新鄉(xiāng)公交早已沒有往日的榮光，在各個層面都出現(xiàn)了很嚴(yán)重的問題，作為特別的小布爾喬亞！不作為！瞎作為！走形式主義！思想整體滑坡！都可以去西伯利亞種玉米了！

那么前一段時間說濟南公交專家會來新鄉(xiāng)把脈的事情完全就是個幌子，要不38路，49路，22路到現(xiàn)在怎么還沒恢復(fù)？所以，我對新鄉(xiāng)公交復(fù)興并不抱有太大希望！至于未來的新鄉(xiāng)公交會怎么發(fā)展，還是走一步算一步吧！總有一天老百姓會告他狀的！