En 1942, le service en charge du matériel d'artillerie, le Waffenant Prüfwessen 4 - Artillerieabteilung, décide de produire une gamme de véhicule porteurs d'arme ou Waffentr?ger. Pour ne pas perturber la production de chars standard, il fut décidé de monter des pièces d'artillerie lourde (le plus souvent des anti-chars (PaK)) sur une toute nouvelle plate-forme chenillée. Cette dernière doit pouvoir accueillir des canons de différents calibres pas en usage dans la Panzerwaffe. Selon le cahier des charges, le canon devait pouvoir être déposé à terre sans passer par un atelier, le matériel à cet usage étant disponible à bord. Le canon monté sur la plate-forme ou déposé, devait pouvoir pivoter sur 360°. Une fois à terre, il devait pouvoir être déplacé sur ses propres roues. La seule protection envisagée était un bouclier partiel de 8 mm protégeant contre les éclats et les projectiles de petit calibres. Le véhicule devait pouvoir aussi atteindre au minimum les 17 km/h sur route. Ces exigences rendent compliqué l'étude de ce nouveau véhicule.

?new vehicle.Pour concevoir cette nouvelle plate-forme, il fut convenu d'utiliser des éléments du Panzer IV et de l'hybride Panzer III/IV, ce qui donna naissance à deux projets: le Einheits-Waffentr?ger, Gr?sse I et le Einheits-Waffentr?ger, Gr?sse II et au final deux véhicules furent prévus: le mittlerer Waffentr?ger für 15cm schwere Feldhaubitze 18 (L/28.5) et le mittlerer Waffentr?ger für 12.8cm K 81. Cependant le premier prototype présenté par Krupp , Steyr et Rheinmetall fut jugé trop complexe et trop lourd. Aucune des modifications apportés ne donna satisfaction. Le 4 février 1944, de nouvelles directives du Wa Prüf 4 furent données lors d'une réunion à Steyer, Daimler et Puch, afin d'accélérer le développement, notamment en recyclant le chassis du Panzer IV, une solution jugée plus légère et plus fiable que la précédente. De plus dans le cadre du futur programme de développement de véhicules blindés, seuls les chassis du Panzer 38(t), du Panther et du Tiger II seront utilisés pour développer ces nouveaux chars dans un but de rationalisation, ... et donc inutile de développer une nouvelle plate-forme. De plus la production du Panzer IV devant cesser, les composants techniques disponibles pour un recyclage seront légions... en principe. En réalité, les Allemands ne purent jamais se passer du char moyen Panzer IV (la production du Panther étant insuffisante pouf répondre aux besoins de la Panzerwaffe)... donc hors de question de stopper sa production (le Panzer IV fut le seul char allemand produit tout au long de la guerre du début à la fin). Vu le manque de chassis et autres composants techniques disponibles (déjà détournés au profit d'une large gamme de conversions diverses déjà existante: Jagdpanzer IV, StuG IV, Sturmpanzer IV, Flakpanzer I, Nashorn, Hummel...), tout développement de projets non prioritaires sur base du Panzer IV devient caduque.To design this new platform, it was agreed to use elements of the Panzer IV and the hybrid Panzer III/IV, which gave rise to two projects: the Einheits-Waffentr?ger, Gr?sse I and the Einheits-Waffentr?ger, Gr?sse II and finally two vehicles were planned: the mittlerer Waffentr?ger for 15cm schwere Feldhaubitze 18 (L / 28.5) and the mittlerer Waffentr?ger für 12.8cm K 81. However the first prototype presented by Krupp, Steyr and Rheinmetall was considered too complex and too heavy. None of the modifications made was satisfactory. On February 4, 1944, new guidelines were issued by Wa Prüf 4 at a meeting with Steyer, Daimler and Puch to accelerate development, including the recycling of the Panzer IV chassis, a solution that was found to be lighter and more reliable. than the previous one. Moreover in the framework of the future program of development of armored vehicles, only the chassis of Panzer 38 (t), Panther and Tiger II will be used to develop these new tanks with an aim of rationalization, ... and therefore useless to develop a new platform. In addition the production of the Panzer IV to stop, the technical components available for recycling will be legion ... in principle. In reality, the Germans could never do without the medium tank Panzer IV (the production of the Panther being insufficient to meet the needs of the Panzerwaffe) ... so out of the question to stop production (the Panzer IV was the only German tank produced throughout the war from beginning to end). With the lack of chassis and other technical components available (already diverted to the benefit of a wide range of various already existing conversions: Jagdpanzer IV, StuG IV, Sturmpanzer IV, Flakpanzer I, Nashorn, Hummel ...), any development of non-priority projects based on the Panzer IV becomes caducous

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1942年，負(fù)責(zé)炮兵裝備的部門，武裝部隊Prüfwessen 4-Artillerieabteilung，決定生產(chǎn)一系列武器運載車輛或武裝部隊。為了不干擾標(biāo)準(zhǔn)坦克的生產(chǎn)，決定在全新的履帶平臺上安裝重型火炮（通常是反坦克（PAK））。后者必須能夠容納裝甲部隊中未使用的不同口徑火炮。根據(jù)規(guī)范，大炮必須能夠在不經(jīng)過車間的情況下放置在陸地上，船上有用于此目的的設(shè)備。安裝在平臺上或放下的槍必須能夠旋轉(zhuǎn)360°。一旦上岸，它必須能夠在自己的輪子上移動。唯一設(shè)想的保護是一個8毫米的部分防護罩，防止碎片和小口徑射彈。車輛在道路上也應(yīng)至少達到17 km/h。這些要求使得研究這種新車變得困難。

為了設(shè)計這一新平臺，同意使用第四裝甲車和第三/第四混合裝甲車的部件，這導(dǎo)致了兩個項目：für 1Einheits Waffentr?ger，Gr?sse I和Einheits Waffentr?ger，Gr?sse II，最終計劃了兩輛車：Mittlerer Waffentr?ger für 15cm Schware Feldhaubitze 18（L/28.5）和Mittlerer Waffentr?ger 2.8cm K 81。然而，克虜伯、斯太爾和萊茵金屬公司提出的第一個原型被認(rèn)為過于復(fù)雜和沉重。所作的任何修改都不令人滿意。1944年2月4日，在斯泰爾、戴姆勒和普赫舉行的一次會議上，Wa Prüf 4發(fā)布了新的指令，以加快開發(fā)，包括回收第四裝甲車的底盤，這被認(rèn)為比之前的解決方案更輕、更可靠。此外，作為未來裝甲車開發(fā)計劃的一部分，只有裝甲38（T）、豹和虎II的底盤將用于開發(fā)這些新坦克，以合理化。。。因此不需要開發(fā)新平臺。此外，第四裝甲車的生產(chǎn)將停止，可用于回收的技術(shù)部件將大量。。。原則上。事實上，德國人永遠離不開第四裝甲中型坦克（豹的生產(chǎn)不足以滿足裝甲部隊的需求）。。。因此，停止生產(chǎn)是不可能的（第四裝甲車是戰(zhàn)爭自始至終唯一生產(chǎn)的德國坦克）。由于缺乏可用的底盤和其他技術(shù)部件（已經(jīng)被轉(zhuǎn)移到已經(jīng)存在的各種改裝中：Jagdpanzer IV、Stug IV、SturmpanzerⅣ、Flakpanzer I、Nashorn、Hummel…），基于PanzerⅣ的非優(yōu)先項目的任何開發(fā)都將失效。Gr?sse I和Einheits Waffentr?ger、Gr?sse II以及最終計劃的兩輛車：15厘米Schware Feldhaubitze 18（L/28.5）的Mittlerer Waffentr?ger和12.8厘米K 81的Mittlerer Waffentr?ger。然而，克虜伯、斯太爾和萊茵金屬公司提出的第一個原型被認(rèn)為過于復(fù)雜和沉重。所做的修改都不令人滿意。1944年2月4日，Wa Prüf 4在與Steyer、戴姆勒和Puch的會議上發(fā)布了新的指南，以加速開發(fā)，包括回收第四裝甲底盤，該解決方案被發(fā)現(xiàn)更輕、更可靠。比以前的一個。此外，在未來裝甲車開發(fā)計劃的框架內(nèi)，只有第38（T）裝甲車、豹和虎II的底盤將用于開發(fā)這些具有合理化目標(biāo)的新坦克。因此無法開發(fā)新平臺。除了停止生產(chǎn)第四裝甲車外，可用于回收的技術(shù)部件將是軍團。。。原則上。事實上，德國人永遠無法沒有中型坦克第四裝甲車（黑豹的生產(chǎn)無法滿足裝甲部隊的需要）。。。因此，停止生產(chǎn)（第四裝甲車是戰(zhàn)爭從開始到結(jié)束期間唯一生產(chǎn)的德國坦克）。由于缺乏可用的底盤和其他技術(shù)部件（已經(jīng)多樣化，以受益于廣泛的各種現(xiàn)有改裝：Jagdpanzer IV、Stug IV、SturmpanzerⅣ、Flakpanzer I、Nashorn、Hummel…），基于第四裝甲的任何非優(yōu)先項目的開發(fā)都將過時。

本專欄內(nèi)容來源于：http://www.wardrawings.be/WW2/Files/Site.htm

注：本內(nèi)容不知是真是假請注意辨別