在寶馬X家族的性能領(lǐng)域當(dāng)中，身為跨界轎跑SUV首席代表的X6 M Competition，是以4.4升V8雙渦輪增壓引擎所輸出的625匹的強勁動能，穩(wěn)坐性能大位。如今，X6的小老弟X4 M Competition卻在德國改裝大廠Manhart的手上，通過更加強悍的635匹最大馬力輸出強勢逼位，這場X家族內(nèi)部的性能大戰(zhàn)一觸即發(fā)！

在X4 M Competition既有的外型設(shè)定之中，Manhart先行以碳纖維材質(zhì)打造的前保險杠下擾流翼、前側(cè)定風(fēng)翼、車側(cè)后視鏡蓋、擾流尾翼與后保桿下分流器等專屬空力套件，強化自身的動感氣息，再通過紅灰雙色飾框及賽車條紋飾貼加以點綴，進而塑造出MHX4 600專屬的性能態(tài)勢。

而口徑達100mm的雙邊雙出碳纖維排氣尾管也極具視覺張力，帶有閥門控制的Manhart不銹鋼排氣系統(tǒng)則確保MHX4 600在踩下油門時，身后能傳來更加粗暴奔放的排氣聲浪。

此外，MHX4 600換上了22寸的Alpina多輻式黑化鋁圈，搭配前255/35 R22、后295/30 R20的Pirelli P Zero性能跑胎，與降低車高30mm的H&R短彈簧組，讓視覺效果和操控性能都有所提升。

在座艙內(nèi)部，MHX4 600則是以大量的碳纖維飾板強化性能氛圍，并可以根據(jù)客戶喜好進一步提供定制化內(nèi)裝服務(wù)。

至于在最引人矚目的性能表現(xiàn)，Manhart借由MHtronic輔助控制單元搭配高性能排氣系統(tǒng)，將這具原廠代號S58的3.0升直六雙渦輪增壓汽油引擎的潛力榨到極致，從原本的510匹馬力，升級到635匹的水準(zhǔn)，讓MHX4 600擁有強壓X6 M Competition的高性能輸出。