我們來想象一個(gè)場(chǎng)景，在冬季的某一天，一位媽媽早早起床送孩子上學(xué)，此時(shí)室外的溫度非常冷，提前10分鐘打開APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)小車打開空調(diào)，等到下樓上車之后，車?yán)镆呀?jīng)很暖和了。小學(xué)門口路況復(fù)雜，車多人多，小車找個(gè)縫隙一停，孩子下車后直接就能開走。晚上回到家，插上充電槍，預(yù)約0點(diǎn)充電，谷電的價(jià)格只有5毛一度，小車百公里耗電13度，使用成本僅6.5塊，合一公里不到7分錢。并且這輛車還不用保養(yǎng)，每年又省了幾百塊錢。

天底下有這種好事嗎？還真有！如果你的預(yù)算在10萬以內(nèi)，想買家庭第二輛車，平時(shí)就上下班代步、接送老人孩子、買菜，并且有車位和充電樁，那么五菱繽果，就是為你量身定制的一款車型。

五菱繽果定位純電A0級(jí)小車，車身尺寸3950*1708*1580毫米，軸距2560毫米，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架，官方售價(jià)5.98-8.88萬，共有6款車型，續(xù)航里程從203-410公里不等。我拿到的試駕車是頂配的410km靈犀尊享版車型，售價(jià)8.88萬。

外觀內(nèi)飾

繽果的顏值非常好看，在我試駕的這3天里，這輛小車走在路上的回頭率非常高，包括我自己也會(huì)在停好車后駐足欣賞一會(huì)，相比同級(jí)的幾何E、零跑T03、比亞迪海鷗等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，繽果的外觀造型圓潤(rùn)可愛，車身比例也非常協(xié)調(diào)，一看就是專門花心思設(shè)計(jì)的。除此之外，算上同色和撞色搭配，繽果一共有10種車漆顏色和2種內(nèi)飾顏色可以選擇，個(gè)性化程度很高。

在說內(nèi)飾之前，需要先說一個(gè)挺重要的事，像繽果這樣10萬以內(nèi)的入門級(jí)車型，方向盤一般只能上下調(diào)節(jié)而不能前后調(diào)節(jié)，座椅的腰部支撐功能往往也會(huì)缺失，并且受制于電池體積的影響，座椅上下調(diào)節(jié)的范圍也比較有限。所以如果你想買這類車型，一定要去4S店親自體驗(yàn)再做決定，能不能調(diào)到一個(gè)舒服的坐姿？腰部有沒有足夠的支撐？長(zhǎng)時(shí)間久坐會(huì)不會(huì)感覺到疲勞？一定要把這三個(gè)問題解決，哪怕在4S店的試駕車?yán)锒嘧粫?huì)也行，這是購買一輛車你最需要關(guān)心的問題。

那么回到內(nèi)飾，繽果的內(nèi)飾不管是配色還是設(shè)計(jì)，都很討女性消費(fèi)者的喜歡，尤其是主副駕過道相通的設(shè)計(jì)我很喜歡。新能源車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，所以前排中間的區(qū)域可以空出來拓展儲(chǔ)物空間，很多新能源車型會(huì)在過道上面額外設(shè)計(jì)一個(gè)區(qū)域，下方區(qū)域用來放包，但那樣既不能拓展腿部空間，放包拿包也并不方便，不如繽果的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單粗暴。繽果的設(shè)計(jì)不僅可以讓車主放包拿包更方便，而且從包里拿東西也比較方便，另外如果遇到比較擠的停車位，車主甚至可以停好后從右邊車門下車。不過這個(gè)地方空了以后，駕駛員的腿就沒有可以倚靠的地方了，開車時(shí)間久了可能會(huì)很累，這是你需要考慮的問題。

不過繽果的內(nèi)飾也有3個(gè)缺點(diǎn)，車機(jī)不好用、儲(chǔ)物空間少、女車主剛需配置缺失； 1.車機(jī)分辨率較低，APP和返回按鍵圖標(biāo)很小，在駕駛中不容易操作。地圖字號(hào)很小、字體很細(xì)，在燈光復(fù)雜的場(chǎng)景下（比如晚上）容易看不清楚。另外車機(jī)雖然有地圖導(dǎo)航（高配車型），但功能不如手機(jī)APP多，比如沒有紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能，導(dǎo)航過程中也經(jīng)常因?yàn)镚PS信號(hào)丟失而卡住，使用體驗(yàn)比較差。 2.儲(chǔ)物空間不多，繽果的高配車型全車只有3個(gè)杯架、1個(gè)小手套箱、1個(gè)手機(jī)插槽、2個(gè)掛鉤、以及車門上的一大一小2個(gè)儲(chǔ)物格，而低配車型（無中控多媒體屏幕）甚至只有后排1個(gè)杯架可用，儲(chǔ)物空間還是比較少的。尤其繽果的車主多為女性，小東西本來就多，希望后續(xù)官方能做一些儲(chǔ)物配件，比如利用手機(jī)插槽拓展一個(gè)儲(chǔ)物盒，既可以放紙巾和手機(jī)，也可以放車鑰匙這些小物件。 3.女車主剛需配置缺失，比如車頂眼鏡盒、化妝鏡燈、360全景影像、右后視鏡倒車自動(dòng)下翻等，這些配置繽果全系都沒有配備。很多看似不是剛需的配置，對(duì)女性車主來講反而非常重要，并且這些配置的成本也并不高，哪怕官方只在高配車型上搭載，也能吸引不少女性消費(fèi)者，全系車型都沒有確實(shí)有點(diǎn)不妥。

駕乘體驗(yàn)

很多人對(duì)10萬以內(nèi)的這些新能源車有所顧慮，很大一部分原因是覺得這類車都是“老頭樂”，動(dòng)力差、極速低、避震硬，體驗(yàn)肯定不好，其實(shí)并不是這樣的，我們還是要辯證的看問題。

假設(shè)山寨“老頭樂”的體驗(yàn)是20分，那么宏光MINIEV就是40分，而繽果則是60分，云朵則是80分，不同價(jià)格的車型，駕乘體驗(yàn)也是不同的，而且會(huì)隨著價(jià)格的提高而增加，“老頭樂”和正常車之間并沒有一個(gè)明確的分界線，而是一個(gè)漸進(jìn)的過程，所以我們不要去一刀切的看這個(gè)問題。再者，不管是宏光MINIEV、繽果還是云朵，都是按照正規(guī)汽車的標(biāo)準(zhǔn)和流程去研發(fā)和制造的，和“老頭樂”有本質(zhì)區(qū)別。

不同的預(yù)算和需求選擇不同的車型，如果你的預(yù)算在5萬以下，通勤范圍5公里以內(nèi)，那么買宏光MINIEV完全沒有問題。如果你的預(yù)算在10萬以下，通勤范圍5公里以上，甚至覆蓋大部分城區(qū)，并且經(jīng)常走大路/環(huán)線，那么繽果是很好的選擇。如果你的預(yù)算超過10萬，需要在城市之間往返，跨城距離100公里以內(nèi)（比如江浙滬、珠三角地區(qū)），你就可以考慮云朵這個(gè)級(jí)別的車型，或者干脆買輛油車。

再說回繽果，如果宏光MINIEV在駕乘體驗(yàn)方面算“半個(gè)老頭樂”，那么繽果的進(jìn)步絕對(duì)不止一點(diǎn)，這輛車身上老頭樂的影子已經(jīng)幾乎沒有了，不僅坐姿、座椅都更像一輛普通的A0級(jí)車，并且68馬力（333km以上高配車型）的加速體驗(yàn)甚至比馬路三大媽（軒逸、雷凌、卡羅拉）還快，尤其是0-50km/h、20-80km/h區(qū)間，電車的加速和油車差別很大，油車地板油反應(yīng)慢且噪音大，很多人不敢踩，但電車不僅反應(yīng)快，而且全力加速幾乎沒聲音，讓人更容易去踩加速踏板，所以繽果在市區(qū)道路的表現(xiàn)我覺得比三大媽還好，環(huán)線上來回穿梭非常靈活。

底盤方面，繽果懸架的舒適性相比宏光MINIEV有了很大提升，過坎和坑洼時(shí)的濾震處理很不錯(cuò)，唯一不足的是受限于短軸距和短避震行程的特點(diǎn)，過起伏路面還是會(huì)一顛一顛的，并且車身重心高，急打方向車身晃動(dòng)比較明顯，另外80km/h以上的胎噪和路噪非常大，在這一點(diǎn)上有“老頭樂”的影子。如果你只是在路上超幾個(gè)車是沒問題的，但如果你對(duì)底盤質(zhì)感要求比較高，駕駛風(fēng)格比較激烈，那么同價(jià)位還是買一輛質(zhì)感好的油車吧，比如大眾POLO就挺好。

能耗表現(xiàn)

能耗方面，我這輛繽果的電池容量是37.9千瓦時(shí)，官標(biāo)續(xù)航里程410公里。環(huán)境溫度0-15度，在暴力駕駛、低動(dòng)能回收、原地停車開空調(diào)等一頓操作下，電池電量從92%降至14%，78%的電量共行駛155公里，續(xù)航達(dá)成率在50%左右。不過這輛車的日常能耗表現(xiàn)并沒有那么高，正常駕駛（標(biāo)準(zhǔn)模式+低動(dòng)能回收）的能耗在12-14kWh/100km之間，充滿電應(yīng)該能跑接近300公里，續(xù)航達(dá)成率75%。

車型配置

配置方面，只能說五菱的刀法很精準(zhǔn)，繽果各車型的配置是一環(huán)扣一環(huán)的，想要那些便利配置只能不斷加錢。2款203km車型動(dòng)力弱、沒快充、沒ESP，333km快享款沒有無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、沒ESP，333km悅享款有無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)了，但沒有中控多媒體屏幕，333km悅享+款有 ESP了但還是沒多媒體屏幕，333km靈犀互聯(lián)款有多媒體屏幕，有遠(yuǎn)程開空調(diào)功能了，但ESP又沒了。只有333km靈犀互聯(lián)+款和410km靈犀互聯(lián)尊享款才什么都有，但這時(shí)候價(jià)格已經(jīng)悄然漲到了8.48萬，當(dāng)初明明準(zhǔn)備買5.98萬的最低配，加了一圈，最后多掏了2.5萬，再往上選可能要提保時(shí)捷卡宴了。

而繽果的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪海鷗雖然起售價(jià)高（7.38萬），但高功率電機(jī)、ESP、快充、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、多媒體屏幕、遠(yuǎn)程啟動(dòng)/空調(diào)這些配置都是全系標(biāo)配，而且海鷗還能外放電，還有化妝鏡燈。所以如果你的預(yù)算只有五六萬，那么買繽果低配車型就好，如果你的預(yù)算比較多，可以看看比亞迪海鷗。繽果雖然起售價(jià)低，但相同配置的車型是要比海鷗貴的。

總結(jié)

總的來說，繽果是一款很不錯(cuò)的車型，相比宏光MINIEV雖然價(jià)格高了，但擁有更好的動(dòng)力表現(xiàn)和駕乘體驗(yàn)，這幾天我在北京的環(huán)線上駕駛繽果，并沒有感覺到身處車流中的違和感，動(dòng)力、續(xù)航各方面也都?jí)蛴?，可以說這款車基本能覆蓋國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)的城市通勤需求。

但繽果的低配車型配置過于簡(jiǎn)陋，高配車型在價(jià)格上相比海鷗并沒有優(yōu)勢(shì)，這可能是繽果銷量不如海鷗的主要原因。另外，女司機(jī)便利性配置的缺失也是一個(gè)問題，如果能把這些配置加上，我相信還能吸引更多的女性用戶。