大家相信嗎？1月份特斯拉大幅官降，收獲卻是在3月份，1-2月份時還真看不出有什么明顯的效果。

根據(jù)乘聯(lián)會剛剛公布的數(shù)據(jù)，特斯拉旗下兩款車型，特斯拉Model Y和特斯拉Model 3奪取了3月份銷量飆升榜第一名和第二名。

具體數(shù)字為特斯拉Model Y由2月份25526輛飆升為3月份54937輛，奪取銷量飆升榜冠軍；排名也從2月份第四名飆升為第一名。

特斯拉Model 3由2月份8397輛飆升為21726輛，奪取銷量飆升榜第二名；排名也從2月份第46名飆升為第二名。

特斯拉旗下車型為什么會成為銷量飆升排行榜前兩名呢？

首先，我們回顧特斯拉進入2023年后具體的市場動作，1月6日，特斯拉官宣大幅官降，最高降幅達4.8萬輛，這已經(jīng)不是特斯拉第一次降價了，用戶們好像也都麻木了，但是，本次降價后，特斯拉Model 3的起售價為22.99萬元，這已經(jīng)無限接近自主品牌車型的售價了，例如我們熟悉的小鵬P7，以及零跑C01，還有一些燃油車，特斯拉Model 3必然會搶占競品的市場份額，競品即便采取了跟進官降，也無法挽回失去的銷量，本次特斯拉官降，目前來看，效果明顯，特斯拉不能說全勝，只能說銷量上確實提升不少。

其次，特斯拉是全球戰(zhàn)略布局，也就是說還要出口，兩款車型的銷量包含出口銷量，因此，實際上特斯拉Model 3和特斯拉Model Y國內(nèi)銷量會略低一些，但是，國內(nèi)哪家車企不都是包含了出口銷量呢。整體來看，特斯拉還是3月份車型銷量飆升最多的車企。

其三，特斯拉的競品處在水深火熱之中，小鵬P7官降后起售價為20.99萬元，比特斯拉Model 3低2萬元，競爭優(yōu)勢很不明顯，3月份小鵬P7銷量僅有3030輛；零跑C01則起售價更低，14.98萬元起步，但是3月份銷量僅為918輛，比小鵬P7還慘。

特斯拉現(xiàn)在干的就是讓競品無路可走，趁亂搶奪競品市場份額，因此，以前那些把特斯拉作為競爭對手的車企，就要小心了。

關(guān)于特斯拉兩款車型成為銷量飆升榜前兩名，大家有什么想說的，評論區(qū)一起聊聊吧！