先不討論BBA豪華品牌在緊湊型級別兩廂車都已經全部都有了，我們看看合資品牌里面也大多都擁有自己的兩廂版本，比較主流的如：大眾：高爾夫-速騰，日產：騏達-軒逸，本田：思域HATCHBACK-思域普通版本，福特：?？怂箖蓭⑷龓?。恰恰銷量極高的卡羅拉/雷凌的兩廂版本從來沒有真正到來國內過。

按照近1年的銷量，卡羅拉+雷凌的銷量高達50萬臺以上，兩者相加甚至有可能在這個級別銷量之王，詭異的是就是沒有兩廂版本。根據市場細分，卡羅拉和雷凌推出了什么運動版、科技版都沒有真正意義兩廂版，甚至在此平臺推出亞洲獅和凌尚中國特供版本就是不出兩廂版。

雖然豐田保守的特質，但是在這兩年豐田在中國市場發(fā)力的市場環(huán)境中也有點小失望，因為這個兩廂版本是現成的平臺和產品，作為搶占更多細分市場的武器，為啥不好好利用。

北美市場卡羅拉兩廂被稱為Corolla Hatchback，一共有3個版本，最低的SE起價2.0915萬美元，最高的XSE價格2.3865萬美元，折合成人民幣比國內卡羅拉、雷凌都貴不少，當然北美市場的三廂版本也比國內貴，主要區(qū)別只是北美市場只有2.0版本，其實卡羅拉、雷凌國內賣的價格還是比較良心，畢竟是全球最暢銷車型，真正意義的全球車型。

兩廂其實有自己的市場，在城市中因為車位緊張，想要兩廂，10萬出頭能擁有一臺真正意義全球有史以來銷量最大的的全球車型也應該擁有不小的市場。