4.飛行控制

? a.副翼及俯仰舵控制：副翼的控制桿是裝備了機炮扳機，火箭彈和航彈釋放按鈕的那個。而俯仰舵由配平片控制，彈簧調(diào)整片被裝入兩副翼以協(xié)助控制。左側(cè)副翼的彈簧調(diào)整片也充當(dāng)配平片的作用。

? b.方向舵和剎車踏板：

? ? ?（1）調(diào)整：標準的下部腳踏板有三個可調(diào)整檔位，調(diào)節(jié)桿在里側(cè)的踏板臂上。調(diào)整方法是先拉下調(diào)節(jié)桿，然后用腳把踏板向前推，推到最大，然后把腳伸到踏板下面往回拉，直到拉到一個合適的卡扣檔位，最后檢查兩個踏板是不是都處在同一個檔位。

? ? ?（2）方向舵控制：方向舵通過和腳舵踏板連接的控制鋼纜被踏板所操控，方向舵也安裝了對應(yīng)的配平片。

? c.俯仰舵，副翼和方向舵配平片調(diào)整：

? ? ?（1）控制裝置操作規(guī)范：

? ? ? ? ? （a）.俯仰舵配平（控制輪在梁架內(nèi)側(cè)）向前旋轉(zhuǎn)為機鼻向下配平。

? ? ? ? ? （b）.方向舵配平（旋鈕在梁架上部）順時針旋轉(zhuǎn)為機鼻向右配平。

? ? ? ? ? （c）.副翼配平（旋鈕在梁架上部）順時針旋轉(zhuǎn)為右翼向下配平。注：安裝在左側(cè)副翼上的彈簧配平片既是輔助彈簧配平片又是配平片，二者獨立工作互不干擾。（我承認這段翻的挺弱智的......解釋一下，副翼是由駕駛桿連接的鋼索操作正常的滾轉(zhuǎn)動作的，這里的配平大多數(shù)指擰配平片調(diào)整飛行姿態(tài)那個操作，最后一句的意思是有這么一個彈簧機構(gòu)既能輔助前者對抗操縱駕駛桿，又能配平副翼調(diào)整飛行姿態(tài)，且兩職能互不干擾）

d.襟翼控制：

? ? ?（1）總述：襟翼到所需操作檔位的控制是通過操作液壓襟翼控制桿實現(xiàn)的，控制桿位于左手邊的梁架側(cè)面，有幾個可選檔位。襟翼液壓系統(tǒng)包括了安全泄壓閥，以此支持飛機加速時襟翼收起順暢，詳情見第二段的1.a. 部分好大的跨度

? ? ?（2）操作：拉動操縱桿方向和效果如圖。注：一共四個檔位，up檔，15°，30°和down檔。

? ? ?（3）襟翼的位置用畫在左襟翼前緣的水平線標示。

注意：

? ?1.襟翼收起時，記得檢查操縱桿并確保操縱桿歸位。

? ?2.控制襟翼的動力只有恒壓液壓系統(tǒng)提供，沒有其他任何閉鎖裝置。在液壓壓力不足或出現(xiàn)泄露情況的緊急事態(tài)中，應(yīng)該最后放襟翼，因為如果先放襟翼，氣流的力可能會壓過液壓的力導(dǎo)致襟翼被吹起來，系統(tǒng)內(nèi)就不一定有足夠的液壓油再次壓下襟翼了。

? ?3.如果襟翼沒有氣動負載，他們的行程可能也不相同，因為隨動系統(tǒng)在左側(cè)。

e.俯沖改出襟翼：

? ? ?（1）總述：兩個俯沖改出襟翼左右各一個，安裝在機翼中心的下表面。他們由位于左手邊梁架上的液壓系統(tǒng)控制桿控制，跟配平片旋轉(zhuǎn)輪在一起。

? ? ?（2）操作：向前推收起襟翼，向后拉放下襟翼。

5.燃油系統(tǒng)

? ? ?a.燃油標準：AN.F.48，115/145抗爆燃品級。不愧是美利堅，壕無人性

? ? ?b.油箱及容量：正常來說有一個185美制加侖的加壓自封油箱位于座位下，機身掛架可掛載150美制加侖容量外掛油箱，翼下航彈掛架可掛載100美制加侖容量外掛油箱。

? ? ?c.燃油系統(tǒng)的控制：

? ? ? ? ? （1）余油計數(shù)表：位于燃油控制面板，只顯示機身內(nèi)油箱的剩余加侖量。

? ? ? ? ? （2）油箱選擇閥門：位于燃油控制面板。操作方法：指向左下-供油關(guān)斷，指向正左-主油箱供油，指向左上-機身外掛油箱供油，指向右上-左側(cè)翼下外掛油箱供油，指向正右-右側(cè)翼下外掛油箱供油。?

注意：

? ?1.確保指針在選擇檔位居中位置。

? ?2.當(dāng)選擇主油箱供油時，燃油從油箱流向油箱選擇閥門，再流向輔助燃油泵，燃油過濾器，發(fā)動機油泵和化油器。當(dāng)使用外掛油箱時，燃油直接流向選擇閥門，然后遵循上述順序。除了燃油自動以每小時30加侖速度從過濾器輸送到主油箱，詳見下文段（4）。

? ? ? ? ? （3）輔助燃油泵：開關(guān)位于燃油控制面板。 操作：開關(guān)向右-打開，開關(guān)向左-關(guān)閉。注：此泵機位于機身下部，自封油箱后部，起為發(fā)動機驅(qū)動泵增壓的作用，也可作為當(dāng)發(fā)動機驅(qū)動泵失效時的緊急驅(qū)動泵?？赏ㄟ^操作輔助泵恢復(fù)油壓以啟動發(fā)動機和為發(fā)動機驅(qū)動泵加壓以度過以下燃油系統(tǒng)供油的關(guān)鍵期：

? ? ? ? ? ? ? ?a.起飛，著陸或急速爬升。

? ? ? ? ? ? ? ?b.當(dāng)在5000到10000英尺高度使用主油箱供油（主油箱在高于9000英尺時加壓），尤其是溫暖氣候和急速爬升時。

? ? ? ? ? ? ? ?c.當(dāng)在高于3000英尺時使用外掛油箱供油時。

? ? ? ? ? ? ? ?d.切換油箱時。e在進行大角度俯沖和負G機動時。

注意：如果燃油系統(tǒng)因為空氣或蒸汽鎖定，可能需要大約90秒才能在不使用輔助燃油泵的情況下恢復(fù)正常運行。輔助泵的使用不僅減少了氣塞現(xiàn)象的發(fā)生，而且在遇到氣塞現(xiàn)象時顯著減少了恢復(fù)所需的時間。

（4）燃油輸送系統(tǒng)：

? ? ?（a）.總述：燃油傳輸系統(tǒng)將主油箱消耗的燃料替換為任意選擇的外掛油箱消耗的燃料。當(dāng)選擇任意外掛油箱位置時，燃油輸送電磁閥通過油箱選擇閥門上的凸輪通電。只有滿足以下三個條件，這個電磁閥才會打開進行燃料傳輸，從而完成電路：

? ? ? ? ?? ? ? 1.油箱選擇閥門選擇了任意外掛油箱。

? ? ? ? ? ? ? ?2.主油箱油位在184加侖以下。3輔助燃油泵被手動打開。

? ? ?（b）.有不符這些條件其中之一的情況即會自動中斷電路，關(guān)閉電磁閥并停止燃料傳輸。當(dāng)主油箱燃油位上升到184加侖時，系統(tǒng)將自動停止輸送。注：在90437到90459號，94752和94753號機上燃油輸送系統(tǒng)不工作。

? ? ?（5）油箱加壓系統(tǒng)：標準增壓系統(tǒng)的壓力丘位于機身艙內(nèi)。該系統(tǒng)在海拔9000英尺以上的高空保持高于大氣壓力的壓差，受一個膜盒的管道內(nèi)壓力值控制。系統(tǒng)包括泄壓閥，調(diào)節(jié)器和關(guān)斷閥。關(guān)斷閥或手動復(fù)位閥在座艙左側(cè)的艙壁上的T形桿上。注意：當(dāng)油箱泄露時應(yīng)關(guān)閉加壓。

? ? ?（6）外掛油箱：

? ? ? ? ? a.總述：f8f有兩個機翼外掛油箱和一個機身外掛油箱可選。外掛油箱的燃油流向由油箱選擇閥門和輔助燃油閥控制。

? ? ? ? ? b.電氣控制：油箱選擇開關(guān)和武器選擇開關(guān)位于右側(cè)的武器選擇面板上，投放按鈕在駕駛桿上。

? ? ? ? ? c.電鈕拋棄油箱：

? ? ? ? ? ? ? ?1.需要輔助燃油閥在工作狀態(tài)。

? ? ? ??? ? ???2.使用油箱選擇主油箱。

? ? ? ??? ? ???3.火箭彈和航彈和外掛油箱開關(guān)設(shè)定到BOMB-DROP TANKS檔位。（這個開關(guān)只有f8f1搭載）

? ? ? ??? ? ???4.航彈和油箱選擇開關(guān)在工作檔位并選擇油箱。

? ? ? ??? ? ???5.武器主保險關(guān)閉。

? ? ? ??? ? ???6.按下駕駛桿上的航彈投放按鈕。

? ? ? ? ? d.手動拋棄油箱：機身和機翼的外掛油箱可以通過拉動位于駕駛員座位兩側(cè)駕駛艙地板上的T型把手手動釋放。

? ? ?（7）主油箱告警燈：燃油位警告燈在燃油控制面板上。當(dāng)燃料量下降到40加侖水平時，這盞燈就會亮起來。應(yīng)密切注意量計，使飛機以戰(zhàn)術(shù)上可行的最經(jīng)濟速度運行。