近日，有自媒體報道稱，小米首款電動轎車售價曝光，預(yù)計將推出標(biāo)準(zhǔn)版以及Pro版兩款車型，市場售價分別為14.99萬元、17.99萬元。新車預(yù)計最快明年下半年開售，同級主要競爭對手涵蓋了比亞迪秦PLUS和AION S等熱銷純電車型。

此前有消息稱，小米汽車將會被命名為MS11。而在今天進(jìn)一步透漏的消息顯示，它或?qū)⒉捎?00V電壓平臺，搭載寧德時代最新推出的三元麒麟電池，同時也將配備激光雷達(dá)和高通下一代智能座艙芯片等先進(jìn)技術(shù)。

在今年小米集團一季度業(yè)績報告會上，公司總裁盧偉冰曾表示，小米造車進(jìn)展一切順利，已進(jìn)入研發(fā)加速階段，今年夏、冬季將分別進(jìn)行夏測和冬測。

事實上，從小米汽車路試諜照可以看出，小米首款電動轎車屬于中大型溜背轎跑，雖然小米產(chǎn)品向來性價比優(yōu)勢明顯，但14.99萬元的價格，確實低的有些離譜。

91che?將小米汽車與目前市場上的一些中型純電動轎車進(jìn)行比較，結(jié)果如下表所示：

可以看到即便是跟性價比著稱的特斯拉Model 3相比，14.99萬的售價仍然非常低。哪怕是售價17.99萬元的Pro版本，考慮到成本高昂的激光雷達(dá)，小米汽車的售價還是低到超出想象。

對此，有科技博主表示，如果小米首款電動轎車售價真14.99萬起，他要至少買三輛。

不過，小米汽車賣14.99萬，并不是完全沒有可能。

一方面，小米汽車可能會借鑒小米手機的商業(yè)模式，通過低利潤高銷量的策略，來搶占市場份額和用戶認(rèn)可度。另一方面，小米汽車可能會利用其在智能手機和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的優(yōu)勢，為消費者提供更多的智能化和網(wǎng)聯(lián)化的功能和服務(wù)，來提升產(chǎn)品的附加值和吸引力。

這也引起了一些網(wǎng)友的擔(dān)憂，曾被廣泛傳為段子的“車機廣告”和“訂閱服務(wù)”可能會在小米汽車成為現(xiàn)實，擔(dān)憂會因此買回去一輛廣告彈窗滿天飛的“廣告車”。

這也反應(yīng)出小米汽車低售價可能會帶來的挑戰(zhàn)和困難。

小米汽車要保證產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，不能因為降低成本而犧牲用戶體驗，還要應(yīng)對市場上的激烈競爭，不僅要和傳統(tǒng)汽車企業(yè)斗爭，還要和其他造車新勢力較量。此外，小米汽車還要考慮如何進(jìn)行資本運作、資源整合、品牌建設(shè)等方面的工作，來保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。對于雷軍和它的汽車大業(yè)來說，前途真的不是一般的困難。