突然間有關(guān)廣汽豐田裁員的消息進(jìn)入了大家的視野，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)、快科技等都進(jìn)行了報(bào)道和說明。據(jù)報(bào)道，廣汽豐田在一份聲明中表示，鑒于近期的生產(chǎn)水平，該公司提前終止了約1000名勞務(wù)派遣員工的合同，該公司將依法給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，并向受影響者說明情況。

在此前網(wǎng)上曝出的裁員相關(guān)會(huì)議上，廣汽豐田方明確給出了裁員補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，從圖中不難看出，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)分為法定部分和非法定部分，其中，法定部分包括經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金和代通知金；非法定部分包括感謝金、年中獎(jiǎng)金預(yù)發(fā)、7月工資等。

有關(guān)裁員補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)說明讓人一目了然，從整個(gè)補(bǔ)償說明來看，廣汽豐田的做法還是比較人性化，顯示出了其厚道和體面，這一點(diǎn)還是應(yīng)該給贊的。但是，面對(duì)市場(chǎng)中“價(jià)格戰(zhàn)壓力”和“新車銷量下滑”的影響，廣汽豐田目前也是壓力倍增。

作為2022年全年銷量突破100萬臺(tái)俱樂部中的新成員，廣汽豐田在市場(chǎng)中有著不小的影響力，但在新能源風(fēng)生水起的時(shí)下市場(chǎng)中，廣汽豐田也遇到了不小的阻力，尤其是電動(dòng)化車型拉胯的市場(chǎng)表現(xiàn)，也是廣汽豐田心中的痛點(diǎn)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的批發(fā)銷量顯示，2023年上半年廣汽豐田累計(jì)批發(fā)銷量為452800臺(tái)，同比下滑9.5%，其中，6月銷量為87200臺(tái)，同比下滑13.5%。燃油車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的逐步走低，電動(dòng)化車型的市場(chǎng)表現(xiàn)不給力，是制約廣汽豐田整體銷量提升的關(guān)鍵因素。

盡管凱美瑞、鋒蘭達(dá)、雷凌等還在強(qiáng)有力的支撐著廣汽豐田的銷量，但是，C-HR、威颯、凌尚、bZ4X等不溫不火的市場(chǎng)表現(xiàn)，也讓廣汽豐田頗為頭痛，尤其是汽車行業(yè)變換到新能源賽道后，旗下電動(dòng)化車型不給力的市場(chǎng)表現(xiàn)，也讓廣汽豐田甚為尷尬。

盡管廣汽豐田在混動(dòng)車型的布局也比較早，但缺少月銷過萬“爆款”車型支撐，也讓廣汽豐田失去了搶占市場(chǎng)先機(jī)的機(jī)會(huì)，尤其是面對(duì)比亞迪秦家族、漢家族、宋家族等新能源競(jìng)品沖擊，廣汽豐田顯得頗為有點(diǎn)心慌意亂。

現(xiàn)如今，包括吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車和廣汽埃安等在內(nèi)的國(guó)產(chǎn)品牌，都加大了新能源汽車的發(fā)力，反觀廣汽豐田旗下bZ系列拉胯的市場(chǎng)表現(xiàn)，卻給人一種扶不起來的阿斗之感，在很大程度上影響了廣汽豐田的市場(chǎng)斗志。

說實(shí)話，以廣汽豐田在市場(chǎng)中的影響力和號(hào)召力來說，其市場(chǎng)地位并不會(huì)轉(zhuǎn)眼即逝，但產(chǎn)品轉(zhuǎn)型有點(diǎn)過于緩慢的廣汽豐田，如果還是猶豫不決就有可能會(huì)失去搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)的機(jī)會(huì)。此次的裁員補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)雖然說讓人稱贊，但從另一側(cè)面也說明廣汽豐田遇到壓力也不小，你說呢？

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