近日，我們從奧迪官方獲悉，旗下中大型純電動(dòng)轎車——e-tron GT正式上市，此次共帶來(lái)1款車型，售價(jià)為99.98萬(wàn)元。盡管在此之前奧迪RS e-tron GT版本已上市銷售，但其146.88萬(wàn)元的起售價(jià)依然叫人望而止步；而這次帶來(lái)的e-tron GT雖說(shuō)在性能和配置方面有一定調(diào)整，但更低的門檻條件也為那些喜歡它的消費(fèi)者帶來(lái)更具性價(jià)比的提升。雖說(shuō)相比之前的RS e-tron GT版本，e-tron GT依然是一臺(tái)百萬(wàn)級(jí)的電動(dòng)轎跑車。

車頭方面，e-tron GT用純正跑車的基因塑造美學(xué)的極致融合，通過內(nèi)斂的品質(zhì)展示由我本色的個(gè)性；凹凸有致的引擎蓋配合凌厲的筋線看上去力量感強(qiáng)烈；矩陣式的燈光功能與激光式的遠(yuǎn)光燈再度展現(xiàn)了前衛(wèi)的“魅力四射”，宛如“睫毛”般的日間行車燈點(diǎn)亮后帶來(lái)極高的辨識(shí)度；下方黑色飾板勾勒出的多邊形進(jìn)氣格柵既延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)也凸顯出那份來(lái)自燃油車的本性，而車標(biāo)Logo上方狹長(zhǎng)的進(jìn)氣口與下方蜂窩狀樣式的進(jìn)氣格柵在提供散熱的同時(shí)又帶有一絲科幻感；霧燈區(qū)兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)口造型則詮釋了空氣動(dòng)力學(xué)特性；牌照框下方的雷達(dá)探頭更加彰顯科技的魅力。

e-tron GT靈動(dòng)的線條猶如輕盈之姿，仿佛用動(dòng)感的氣勢(shì)穿越從容的氣流之間；較長(zhǎng)且下滑的車頭與過渡完美的A柱，帶來(lái)0.24Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，下墜的車頂滑落至車尾處，充分展現(xiàn)了溜背轎跑車獨(dú)有的氣魄；車窗外沿及后視鏡外殼采用黑化進(jìn)行處理，搭配無(wú)邊框車門看起來(lái)時(shí)尚感強(qiáng)烈；錯(cuò)落有致的腰線配合短垂懸的姿態(tài)營(yíng)造出俯沖般的既視感；輪胎采用前265/35 R21，后285/40 R20規(guī)格，五角星般的輪轂在與前輪內(nèi)置的阿基波羅對(duì)向10活塞制動(dòng)卡鉗及碳陶瓷剎車盤的迎合下，更具性能氣息。車身長(zhǎng)寬高尺寸4989*1964*1395mm，軸距2900mm，定位于中大型轎車。

以光破曉，用靈感再現(xiàn)的賞析性再次為e-tron GT帶來(lái)超越世間的美感；可隨車速升降式的尾翼提供了強(qiáng)大的下壓力表現(xiàn)；貫穿式的尾燈組與兩側(cè)獨(dú)具氣質(zhì)的肩線將車輛的橫向張力釋放到極致；復(fù)雜且高亮黑的擾流板用最完美的設(shè)計(jì)梳理了亂流的走向，帶來(lái)更具跑車般的元素展現(xiàn)。

打開車門，e-tron GT完美復(fù)刻了R8 Monosport的賽車座艙，同時(shí)豪華的血統(tǒng)及強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息從未改變；大面積軟性材質(zhì)的包裹及縫線的工藝看上去更為高檔；12.3英寸的全液晶儀表盤與HUD抬頭數(shù)字顯示功能的組合，在展示細(xì)膩畫質(zhì)的同時(shí)也可以盡顯全車的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)；三輻式半打孔真皮平底多功能方向盤造型運(yùn)動(dòng)，電動(dòng)調(diào)節(jié)與記憶功能的加入，為每一位駕乘者帶來(lái)完美的照顧；鑲嵌于中間的10.1英寸觸控液晶屏搭載奧迪獨(dú)有的MMI車載智能操作系統(tǒng)，不僅支持語(yǔ)音多媒體識(shí)別功能，還兼容當(dāng)下主流的無(wú)線CarPlay拓展及車聯(lián)網(wǎng)、在線OTA升級(jí)和手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等操作，為你隨時(shí)出行做好“熱身”的準(zhǔn)備；下方電子按鈕換擋機(jī)構(gòu)與周圍鋼琴烤漆色澤的面板一同展示出優(yōu)雅且高貴的歸屬感。

座椅方面，e-tron GT采用真皮材質(zhì)包裹的RS同款運(yùn)動(dòng)型座椅，在整體面料的柔順度及支撐性上更為優(yōu)異，也為加速駕馭的你帶來(lái)極致的動(dòng)感體驗(yàn)；同時(shí)支持主副駕駛多向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/記憶功能；后排座椅可比例放倒，并配有前/后中央扶手及后排杯架。

在配置方面，配有主副駕駛、前排側(cè)面及前/后排頭部安全氣囊、胎壓報(bào)警、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、低速行車警告、駕駛模式切換、自動(dòng)駐車、上坡輔助、懸架軟硬/高低調(diào)節(jié)、空氣懸架、前后駐車?yán)走_(dá)、360全景影像、全速域自適應(yīng)巡航、L2級(jí)輔助駕駛、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、自動(dòng)控泊車、電動(dòng)感應(yīng)后備箱、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、HUD抬頭數(shù)字顯示、手機(jī)前排無(wú)線充電、Bang&Olufsen 16喇叭揚(yáng)聲器、多色氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)及熱泵空調(diào)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等。

動(dòng)力方面，e-tron GT搭載前后永磁/同步雙電機(jī)，采用93.4kWh能量的三元鋰電池，前電機(jī)最大功率175kW（238馬力），前電機(jī)最大扭矩300N·m；后電機(jī)最大功率320kW（435馬力），最大扭矩340N·m；電機(jī)總功率390kW（530馬力），電機(jī)總扭矩630N·m；CLTC純電續(xù)航里程480km；匹配2擋自動(dòng)變速箱，采用電動(dòng)四驅(qū)形式，0-100km/h加速時(shí)間為4.1s。

小冷點(diǎn)評(píng)：此次奧迪帶來(lái)的e-tron GT從售價(jià)來(lái)看，定位更為準(zhǔn)確；但對(duì)于有著同屬J1純電動(dòng)平臺(tái)的保時(shí)捷Taycan來(lái)說(shuō)，盡管在同售價(jià)上高于e-tron GT，但續(xù)航性能更低。不得不說(shuō)，奧迪e-tron GT用其優(yōu)秀的動(dòng)力性及最新的科技成果，詮釋了未來(lái)奧迪車型的發(fā)展方向。同時(shí)奧迪e-tron GT也用跑車化的設(shè)計(jì)吸引了眾多年輕消費(fèi)者的眼球，在同性能和配置上來(lái)說(shuō)，奧迪e-tron GT依舊更為均衡。不知道這樣一臺(tái)既注重操控又帶來(lái)極高運(yùn)動(dòng)格調(diào)的e-tron GT能否符合你的青睞呢！評(píng)論區(qū)告訴我你的答案。