以時(shí)尚、新潮的高顏值博得廣大年輕消費(fèi)者青睞的上汽MG，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的大潮中依然保持了一貫的風(fēng)采。品牌采用上汽星云純電專屬架構(gòu)打造的首款量產(chǎn)車型MG MULAN，在本次重慶車展中閃亮登場(chǎng)。以超強(qiáng)性能、超大帶寬和全面安全為主要賣點(diǎn)的星云純電專屬平臺(tái)集充電、換電為一體，產(chǎn)品線極為寬廣，轎車、MPV、SUV等常見車型基本實(shí)現(xiàn)了全覆蓋。

車身尺寸方面，MG MULAN定位緊湊型兩廂轎跑車型，長(zhǎng)寬高為4287×1836×1516mm，軸距2705mm。與同類競(jìng)品相比相對(duì)較長(zhǎng)的軸距，保證了新車的內(nèi)部使用空間。

外觀方面，由中英兩個(gè)團(tuán)隊(duì)合作打造的MG MULAN造型時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)氣息十足，非常契合品牌一貫的新潮路線。整車線條凌厲，配合造型狹長(zhǎng)的大燈組和鏟形前唇，為新車營(yíng)造出良好的新潮運(yùn)動(dòng)感和科技感。

車身側(cè)面，MG MULAN造型低趴，運(yùn)動(dòng)感十足。修長(zhǎng)流暢的雙腰線設(shè)計(jì)配合熏黑處理的懸浮式車頂和花瓣?duì)钶喨M(jìn)一步提升了新車的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。車尾采用的Y字型的尾燈造型立體、精致，配合兩段式擾流板和底部擴(kuò)散器，為新車塑造出良好的辨識(shí)度。

動(dòng)力方面，MG MULAN搭載上汽“魔方”電池，采用全系后驅(qū)以及偏向后驅(qū)的四驅(qū)布局。四驅(qū)車型動(dòng)力系統(tǒng)過最大輸出功率330kW，峰值扭矩600N·m，百公里加速度時(shí)間縮短至3.8s。強(qiáng)勁的動(dòng)力性能配合運(yùn)動(dòng)范十足的外觀設(shè)計(jì)，讓年輕消費(fèi)者盡量激情駕駛的樂趣。

另一方面，采用LBS躺式電芯和CTP技術(shù)實(shí)現(xiàn)“超薄純平”的“魔方”電池，不僅將車輛的質(zhì)心高度降至490mm，同時(shí)讓車輛的質(zhì)心分布更加均勻，保證了車身在高速行駛過程中的平穩(wěn)，進(jìn)一步提高了車輛的可操控性。同時(shí)，新平臺(tái)具有的換電功能為車輛后期電池包的升級(jí)、更換預(yù)留了條件，讓消費(fèi)者再也不用為電池性能衰減而大為苦惱。

上汽MG次基于最新純電平臺(tái)打造的MG MULAN寄托著廠家沖擊新能源汽車市場(chǎng)的勃勃雄心。特別是新平臺(tái)所特有的換電等功能設(shè)置和最新的超薄電池的運(yùn)用，為新車打下了良好的技術(shù)基礎(chǔ)和拓展空間?；谄放埔回灥母哳佒岛蛷?qiáng)動(dòng)力，預(yù)計(jì)新車上市后，必然會(huì)吸引大批年輕用戶的熱切追捧。另一方面，新平臺(tái)的應(yīng)用肯定也需要有一個(gè)磨合的過程，能否取得理想的駕乘體驗(yàn)，還需要待新車上市后進(jìn)行實(shí)際體驗(yàn)。同時(shí)，目前國(guó)內(nèi)外各大品牌在新能源汽車上都已經(jīng)投入了巨大的精力，新車型也在不斷推出。新車能否在虎狼環(huán)伺的市場(chǎng)中，殺出一條血路，我們還需要拭目以待。