烏克蘭博主介紹了自己的一次探險(xiǎn)經(jīng)歷，在中部城市Bila Tserkva的Gayok區(qū)，有一座圖-16中型轟炸機(jī)紀(jì)念碑。

這里曾經(jīng)有一個(gè)空軍基地和一個(gè)飛機(jī)修理廠，蘇聯(lián)解體后，于90年代后期從國防部轉(zhuǎn)為市政所有。最初，烏克蘭政府想重建別洛采爾科夫斯基機(jī)場，并將其作為第三國際機(jī)場，以緩解鮑里斯波爾和基輔現(xiàn)有機(jī)場的壓力。

很快，所有的機(jī)場設(shè)備都被賣光了，只留下了一些飛機(jī)。博主們并沒有嘗試進(jìn)入空軍基地，因?yàn)檫@里還被嚴(yán)密保護(hù)著，他們只是將車開上通往油庫的道路就被衛(wèi)兵趕走了。

不過，距離空軍基地不遠(yuǎn)的Gayok區(qū)，他們發(fā)現(xiàn)一架老式圖-16轟炸機(jī)作為紀(jì)念碑安放在主干路旁邊。于是，幾個(gè)人將車停在附近，走過去希望能看得更清楚一些。

圖-16是蘇聯(lián)遠(yuǎn)程航空部隊(duì)的第一代轟炸機(jī)，由蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局1950年開始研制，1952年首飛，1955年交付使用，1966年從蘇聯(lián)空軍逐步退役。

這架轟炸機(jī)就是幾個(gè)人試圖接近的那個(gè)空軍基地的裝備。

那里曾經(jīng)駐扎著第251近衛(wèi)重型轟炸機(jī)團(tuán)，這是該團(tuán)解散后最后一架沒有處置的飛機(jī)。

1984年，為了紀(jì)念第251近衛(wèi)重型轟炸機(jī)團(tuán)成立40周年，這架圖-16轟炸機(jī)被豎立在這里，成為一座紀(jì)念碑。

那個(gè)時(shí)候，空軍基地還正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而這架圖-16已經(jīng)服役了30年。誰知道在2021年，這架飛機(jī)成為已經(jīng)廢棄的空軍基地唯一的地標(biāo)。

這架飛機(jī)兩個(gè)主起落架安放在高臺上，護(hù)尾橇打開通過一根鋼管與地面固定，這樣保持前起落架騰空的姿態(tài)。尾部兩側(cè)有兩個(gè)供射擊手觀察的透明艙口，右側(cè)的被金屬材料封死。

左側(cè)的透明艙口已經(jīng)被打破，因此可以從這里鉆進(jìn)去。在這里，提醒所有人，不要試圖破壞公物。

圖-16尾部有兩個(gè)射手，控制自衛(wèi)武器——雙聯(lián)裝23mm機(jī)炮。后部的射手操作機(jī)尾炮塔，前部射手操作機(jī)腹炮塔。

從透明窗口可以看到，這里距離地面還有相當(dāng)?shù)母叨取?/p>

這樣狹小的空間要有兩名射手，他們很難在內(nèi)部放松自己的身體。

可能有人會覺得這樣的空間還好，不過要知道，這是廢棄的狀態(tài)，已經(jīng)拆除了全部的內(nèi)部設(shè)備。

這里已經(jīng)沒有座椅，似乎尾部的射手是向后坐，而前部的射手是向前坐。

尾部的兩名射手與前部機(jī)艙是完全隔絕的，他們有獨(dú)立的密封艙。想到機(jī)頭的位置上還有一個(gè)獨(dú)立的密封艙，里面是兩名飛行員，一名導(dǎo)航員和一名射手，于是他們決定鉆過機(jī)身內(nèi)部，去前面看看駕駛艙的樣子。

為了前往駕駛艙，一行人不得不緩慢地鉆過金屬隔板上的狹窄孔洞，身體不時(shí)被卡住，衣服被尖銳的金屬撕裂。其中一位老兄在進(jìn)入機(jī)腹炮塔隔艙時(shí)，被卡住半天動彈不得，他驚慌失措地扭動，身體朝不同地方劇烈晃動。

看著隔板上的痕跡，就知道在此之前已經(jīng)有許多人從這里通過，前往駕駛艙探險(xiǎn)。

內(nèi)部空間非常狹小，空氣污濁，溫度非常高。

機(jī)腹炮塔的安裝座，炮塔可以沿著它進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

這里所有的設(shè)備都被隔艙分開，有助于提高飛機(jī)在戰(zhàn)斗中的生存性。

由于這里沒有飛行員進(jìn)入，所以沒有任何內(nèi)飾，尖銳的金屬很容易磕傷身體。不過，飛行員的座艙也沒有好到哪里，當(dāng)飛機(jī)遭遇強(qiáng)烈氣流時(shí)，機(jī)組成員經(jīng)常被碰傷。

這里有一個(gè)氣密隔板，上面被切割開一個(gè)大洞，可以小心地鉆過去。

通過這張照片，可以看出這里的空間還是很大的。

歡迎來到炸彈艙，這里是轟炸機(jī)內(nèi)部最大的隔艙，這里可以掛載最多9噸炸彈。由于炸彈艙門并不堅(jiān)固，因此需要踩著兩側(cè)艙門的轉(zhuǎn)軸走過去。

小心翼翼地走過炸彈艙，想到一會兒還要沿原路返回，就有點(diǎn)發(fā)愁。前面是一個(gè)巨大的設(shè)備艙，要想通過，只能從設(shè)備艙頂部空間爬過去。想到通過這里就是駕駛艙，所有人都非常興奮，想象著自己坐在飛行員座椅上，拍一張神氣的照片。

正當(dāng)他們準(zhǔn)備爬過設(shè)備艙時(shí)，突然聽見一陣嗡嗡聲，接著看到許多馬蜂在飛來飛去。他們驚訝地發(fā)現(xiàn)頂部透明艙口有多個(gè)馬蜂窩，在這樣的狹小空間里被成群的馬蜂襲擊，慘烈后果讓他們不寒而栗。

最終，他們決定知難而退，沿著原路走回機(jī)尾。

但是，他們賊心不死，希望能夠從前部艙口進(jìn)入駕駛艙。

前起落架艙有一個(gè)圓形艙口，這是機(jī)身前部的四名機(jī)組成員進(jìn)出的通道。

不過，這個(gè)艙口密封得很好，無法看到里面的樣子。

被危險(xiǎn)昆蟲阻止探險(xiǎn)已經(jīng)不是第一次，很多廢棄的軍用裝備因?yàn)槭卿撹F材質(zhì)，內(nèi)部又有空間，很容易吸引馬蜂筑巢。在北京航空博物館的廢車場，本人就見過許多小馬蜂窩，提醒喜歡探險(xiǎn)的朋友，探險(xiǎn)不是冒險(xiǎn)，需要小心謹(jǐn)慎。

有些好奇，這座紀(jì)念碑周圍的居民就沒有人想看看轟炸機(jī)的內(nèi)部？

不過，對武器裝備感興趣的人還是少數(shù)，當(dāng)問及這架轟炸機(jī)時(shí)，許多人都會說，里面都拆空了，有什么可看的。

也許正因?yàn)檫@一點(diǎn)，這個(gè)圖-16紀(jì)念碑才沒有遭到更嚴(yán)重的損壞。

為了彌補(bǔ)大家的遺憾，找了一張圖-16轟炸機(jī)的駕駛艙照片，可以看到密密麻麻的模擬式儀表。

駕駛艙后方是機(jī)背炮塔的控制臺，射手會跟隨炮塔轉(zhuǎn)動，以目視方式進(jìn)行瞄準(zhǔn)。