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豐田BOSS吐槽純電動車炒作,但內心小九九昭然若揭

2020-12-29 17:36 作者:車漫部落  | 我要投稿

之前漫哥有說過王老板經常炮轟燃油車,呼吁汽車盡早轉型,停產燃油車,發(fā)展新能源車。據(jù)說這主要是從環(huán)保節(jié)能的角度去考慮的,大公無私如王老板,漫哥在線點贊。


然而最近日本那疙瘩的豐田總裁豐田章男則吐槽了,電動車純屬是被過分炒作了!說什么環(huán)保,這根本就沒有考慮到發(fā)電時會產生的碳排放。日本大部分的電力是來自燃煤和天然氣,如果大力推廣電動汽車,那就要用到更多的電能。而電能產量越多,排放的二氧化碳就越大。


另外日本電能有限,電動汽車太多的話,也會讓日本電力系統(tǒng)難以負荷,甚至夏季用電高峰時無電可用。漫哥不禁聯(lián)想前些日子某地的拉閘限電,不知那邊開電動車的司機哥哥們感覺怎樣?


漫哥忘了去年還是前年也吹過水,討論了一下純電動車到底是不是真的環(huán)保。畢竟這些車不是龐青年龐老板造的喝水就能跑的車,不是用氫能、太陽能、風能之類的清潔能源,而是要使用電力來驅動的。


純電動車用電驅動,跑起來確實是沒有碳排放了,但是電從何來?發(fā)電廠。發(fā)電廠的電從何來?在我國,占主導地位的還是火力發(fā)電,而火力發(fā)電廠主要靠燒煤。既然是燒煤就是有污染。所以一串起來,純電動車其實是把污染提前到發(fā)電廠而已。


去年的第十一屆中國汽車藍皮書論壇上,中國工程院院士楊裕生也提出說純電動車并不意味著一定環(huán)保。如果一輛純電動車在全生命周期里的耗能太高,雖然是沒有尾氣排放,但過高的耗能意味著要用更多的電,要更多的煤炭轉化。實際上可能還不如經濟型的燃油車環(huán)保。


這么看來,豐田章男吐槽電動車過分炒作,也是大公無私如王老板咯?很難說,也可能被逼的。因為日本的禁售燃油車計劃提前了,2035年禁售燃油車,只能賣混動和純電動。豐田章男可能就不樂意了,哇擦我豐田搞了這么久氫能源電池,如果到時只能賣純電動,豈不白干了?


其實豐田章男早在2016年就擔任豐田電動汽車部門負責人了,但純電動并不是豐田看中的未來。所以眼看著特斯拉等一批純電動車崛起,不登高一呼,更待何時?


(本文圖片來源網絡。編輯:我應該在車底)


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