?在去年4月比亞迪宣布停止生產(chǎn)燃油車后，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展可謂是突飛猛進，同時新能源汽車銷量也是有了質(zhì)的增長。最近一兩年，國內(nèi)汽車市場已經(jīng)有很大一部分被新能源汽車吞噬，現(xiàn)在消費者在買車前都會考慮燃油車還是新能源汽車，而新能源汽車廠商在研發(fā)技術(shù)的投入也在不斷增長，比亞迪更是打出了“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的口號，比亞迪也在不斷地拓展海外市場，加快比亞迪新能源乘用車的出海進程。

兩年前的2021年5月份，比亞迪也是正式宣布其“乘用車出海計劃”，而在接下來的兩年時間里，比亞迪在海外包括德國，澳大利亞，巴西，泰國在內(nèi)的55個國家及地區(qū)，而這也是比亞迪在全球知名度大幅提升的一個重要舉措，也使得比亞迪在全球新能源汽車領(lǐng)域地位不斷提升。根據(jù)比亞迪官方最新數(shù)據(jù)顯示，截止到2023年8月，比亞迪在海外新能源乘用車銷量已經(jīng)達到了18萬輛。

在出海的進程中，雖然一路走來坎坷不斷，但比亞迪依然做到了海外市場銷量冠軍，8月比亞迪蟬聯(lián)巴西新能源汽車銷量冠軍，而在哥倫比亞和以色列新能源汽車市場則是今年前八個月的總銷量獲得了冠軍。不僅如此，比亞迪全球化“戰(zhàn)略出?！避囆途褪潜葋喌螦TTO3（元PLUS），在泰國新能源汽車市場ATTO 3（元PLUS）已經(jīng)連續(xù)八個月獲得新能源汽車銷量冠軍，這也對于泰國的新能源汽車市場起到了引領(lǐng)作用。

在新西蘭，比亞迪ATTO 3（元PLUS）也是再次奪得了8月份新能源汽車銷量桂冠。銷量就是品牌實力和消費者認(rèn)可度最好的體現(xiàn)，產(chǎn)品口碑好銷量也自然而然會不斷增長，同時這對于比亞迪在海外市場的競爭力和影響力也不斷增大。

比亞迪放棄燃油車而專注于新能源領(lǐng)域的研發(fā)生產(chǎn)，不僅是為自身積累了實力，也是現(xiàn)在不斷奪得銷冠的基本保證。比亞迪每年在技術(shù)研發(fā)上的投入都在成倍增加，比亞迪也證明了自己“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”不是空喊口號而是真實在做的。

回頭看看比亞迪這些年來不斷探索的艱辛歷程，你會發(fā)現(xiàn)比亞迪在國內(nèi)外的成功都是有原因的，打鐵還需自身硬，只有自身技術(shù)過硬，消費者才會信任產(chǎn)品。在技術(shù)上不斷創(chuàng)新，不斷突破。

作為行業(yè)內(nèi)唯一擁有自主研發(fā)、自主生產(chǎn)三電技術(shù)的新能源汽車廠商，比亞迪擁有的獨特競爭力也是奪得銷冠的保證。相信在未來新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪依然能給我們帶來振奮人心的新技術(shù)和新產(chǎn)品，不斷為全球消費者帶來更多更好的高品質(zhì)新能源汽車！