? 在中國鐵路第一次大提速前,大連機(jī)車車輛廠為滿足鐵路提速的需要研制了東風(fēng)4D客運(yùn)型機(jī)車。

? 隨后,大連機(jī)車車輛廠為滿足鐵路貨運(yùn)需要以及鐵路提速的需要研制了東風(fēng)4D貨運(yùn)型機(jī)車和東風(fēng)4D準(zhǔn)高速客運(yùn)型機(jī)車。

?

為了滿足地方廠礦企業(yè)對大功率調(diào)車機(jī)車的需求,大連機(jī)車車輛廠于1998年決定在東風(fēng)4D貨運(yùn)型機(jī)車基礎(chǔ)上,研制開發(fā)4000馬力重型調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車,形成東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車的系列化。這便是本集故事的主角-東風(fēng)4DD型內(nèi)燃機(jī)車。

研制

? 1998年9月,東風(fēng)4DD型內(nèi)燃機(jī)車設(shè)計(jì)方案通過大連機(jī)車車輛廠廠內(nèi)設(shè)計(jì)評審。

?1998年10月6日,大連機(jī)車車輛廠正式下達(dá)東風(fēng)4DD型內(nèi)燃機(jī)車設(shè)計(jì)任務(wù)書并在第二年2月完成東風(fēng)4DD型內(nèi)燃機(jī)車的施工設(shè)計(jì)并投入試制。

? 1999年5月,首臺(tái)東風(fēng)4DD型內(nèi)燃機(jī)車（編號(hào)1001）在大連機(jī)車車輛廠下線。

? 東風(fēng)4DD型內(nèi)燃機(jī)車采用一臺(tái)16V240ZJD型柴油機(jī),裝車功率2940kw,是中國鐵路交-直流傳動(dòng)調(diào)車機(jī)車中功率最大的,機(jī)車軸重23噸（可安裝配重壓鐵使機(jī)車軸重上升到25噸）,軸式Co-Co,最高運(yùn)行時(shí)速80km/h。東風(fēng)4DD型內(nèi)燃機(jī)車外觀參考了北美內(nèi)燃機(jī)車的設(shè)計(jì),采用了美國內(nèi)燃機(jī)車通用的凸頭設(shè)計(jì)。機(jī)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車相同,但牽引電機(jī)由ZD190B型換裝ZD109Z型,同時(shí)牽引電機(jī)的傳動(dòng)齒輪改為85:81,燃油儲(chǔ)量減少到8200升,但砂儲(chǔ)量增加到1.2噸。

試運(yùn)行

? 在東風(fēng)4DD-1001號(hào)機(jī)車下線后,機(jī)車配屬洛陽石化公司（中國石化洛陽分公司）使用。

運(yùn)用

? 在1001號(hào)機(jī)車下線后,大連機(jī)車車輛廠便開始小批量生產(chǎn)東風(fēng)4DD型內(nèi)燃機(jī)車,首批32臺(tái)東風(fēng)4DD型內(nèi)燃機(jī)車在2002年完成制造（編號(hào)1001~1032）。第二批以后得機(jī)車自2003年開始制造（編號(hào)由0030開始）。

? 但東風(fēng)4DD型內(nèi)燃機(jī)車雖功率大于東風(fēng)7系列內(nèi)燃機(jī)車,由于其造價(jià)超過500萬元,因此鐵道部并未采購太多,僅廣鐵集團(tuán)?？跈C(jī)務(wù)段（廣鐵海段）配屬4臺(tái)用于擔(dān)當(dāng)粵海鐵路輪渡碼頭擔(dān)當(dāng)調(diào)車任務(wù)（編號(hào)1025/1027/1028/1029）。

? 雖然東風(fēng)4DD型內(nèi)燃機(jī)車未獲得鐵道部的青睞,但地方鐵路卻對東風(fēng)4DD型內(nèi)燃機(jī)車表現(xiàn)出極大興趣。目前天津地方鐵路、兗礦集團(tuán)鐵路運(yùn)輸處、平頂山煤業(yè)集團(tuán)鐵路運(yùn)輸處、連云港港口集團(tuán)等地方鐵路公司有配屬。同時(shí)早期生產(chǎn)的東風(fēng)4DD型內(nèi)燃機(jī)車在這之后有部分機(jī)車車號(hào)由1XXX改為0XXX。

??

改進(jìn)

? 為了滿足大秦鐵路10000噸級(jí)重載列車駝峰編組站駝峰推送需要,北車大連機(jī)車車輛公司根據(jù)鐵道部關(guān)于調(diào)車機(jī)車實(shí)現(xiàn)“系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、信息化”的要求,對東風(fēng)4DD型內(nèi)燃機(jī)車做出了一些改進(jìn),包括改裝進(jìn)口的噴油器、噴油泵、調(diào)速器等零部件、改進(jìn)微機(jī)控制系統(tǒng)。

? 2004年12月,東風(fēng)4DD型內(nèi)燃機(jī)車的改進(jìn)方案通過鐵道部技術(shù)鑒定。次年完成8臺(tái)機(jī)車的試制（編號(hào)4180～4187）并配屬北京鐵路局太原鐵路分局湖東電力機(jī)務(wù)段秦東運(yùn)用車間和柳村運(yùn)用車間擔(dān)當(dāng)秦皇島樞紐內(nèi)秦皇島東站、柳村南站的調(diào)車及小運(yùn)轉(zhuǎn)任務(wù)。

結(jié)語

? 作為中國鐵路上功率最大的交-直流傳動(dòng)調(diào)車機(jī)車,東風(fēng)4DD型內(nèi)燃機(jī)車雖未獲得國鐵的青睞,但它為廠礦鐵路的運(yùn)輸做出了自己的貢獻(xiàn)。目前,東風(fēng)4DD型內(nèi)燃機(jī)車依然在書寫著自己的故事……

——（完）——

參考資料：

? 《中華人民共和國鐵路機(jī)車概要2009版》

? 《東風(fēng)_(4D)型調(diào)車機(jī)車車體設(shè)計(jì)_孫末囡》

? 《東風(fēng)4DD型內(nèi)燃機(jī)車-非人狂想屋》

? 《東風(fēng)4DD型內(nèi)燃機(jī)車-我們的火車站》

? 《東風(fēng)4DD型內(nèi)燃機(jī)車-百度百科詞條》