3月17日，捷尼賽思GV60上市，作為品牌首款基于純電平臺E-GMP?（Electric-Global Modular Platform）的純電車型，捷尼賽思GV60定位為一款純電中型跨界SUV，共推出豪華版、旗艦版2種車型，售價為28.58-35.18萬元。

設(shè)計新鮮亮眼

外觀上，新車前臉規(guī)避了2個新能源車模板化的設(shè)計理念，采用大面積封閉式格柵和貫穿式車燈。GV60的車頭上半部分采用了封閉式的格柵，而在下半部分又保留了捷尼賽思很有辨識度的格柵設(shè)計，并且將品牌并行雙耀的經(jīng)典設(shè)計元素延用到了車燈上，宛若一雙翅膀，給人以輕盈的運動感。

作為一款中型轎跑SUV，GV60擁有4515mm車長的標準身材，賦予了它非常靈動的身姿，但驚喜之處在于，得益于純電平臺的架構(gòu)，四輪四角的設(shè)計為這臺中型車帶來了2900mm的軸距。可以理解為，外面看上去是Q3的身材，坐進車內(nèi)卻能擁有接近Q5L的空間。輪轂的設(shè)計也非常新鮮，21英寸的大輪轂呈現(xiàn)出飛濺的態(tài)勢，極具辨識度，也帶來了濃郁的運動感。對于喜歡靈動可愛一些小型車的用戶，GV60也提供了小尺寸的輪轂可選。

好看又好玩

光看GV60的顏值設(shè)計，你可能會先入為主地覺得這是一臺非常適合女生的車。其實，GV60的性能、操控亦能為男性用戶帶來十足的駕駛樂趣。

方向盤左側(cè)的按鍵可以一鍵切換至Drift模式，即后驅(qū)漂移模式。Drift模式可以使整車處于后輪驅(qū)動的狀態(tài)，能夠?qū)崿F(xiàn)更加輕松的漂移；左邊的黃綠色按鍵則是更酣暢淋漓的Boost模式，能讓整臺車的性能便能被瞬間激發(fā)，帶來360kW的功率輸出、700N·m的峰值扭矩，零百加速時間僅需3.9s。

此外，值得一提的是GV60優(yōu)異的NVH表現(xiàn)，B&O主動降噪，前風擋+前后側(cè)窗均為雙層玻璃，關(guān)上窗戶就能讓GV60的座艙瞬間安靜，享受獨處時光。

智能化永不缺席

顏值、駕駛都到位了，GV60也有著極高的智能水平。比如，捷尼賽思GV60配備了多種解鎖車輛的新方式，除了傳統(tǒng)的物理智能鑰匙和時下流行的手機NFC數(shù)字鑰匙之外，還支持面部識別功能解鎖車輛、指紋識別系統(tǒng)啟動車輛。換句話說，你甚至可以不帶任何鑰匙就能開走一臺GV60。

動力和續(xù)航方面，GV60豪華版標配單電機兩驅(qū)系統(tǒng)，也可以選擇雙電機四驅(qū)系統(tǒng)；旗艦版車型則標配雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，也可以選擇旗艦高性能版車型。GV60全系均搭載76.4kWh的三元鋰電池，CLTC工況下最高續(xù)航可達645km，既有長續(xù)航車型，又有高性能車型，為有著不同需求的消費者提供了豐富的選擇。更值得一提的是，捷尼賽思GV60支持800V快充，能夠在半小時內(nèi)將電量從10%充至80%，能夠大幅減少充電時間。

整體來看，捷尼賽思GV60無論是在外觀還是性能配置上，都展現(xiàn)了它超高的性價比，但相比較豪華品牌純電車型，捷尼賽思GV60并沒有扎根布局的體系優(yōu)勢，也沒有老牌車企的品牌聲量。只能以產(chǎn)品力的形式來向用戶證明，它是帶著誠意來的。

我們都知道，智駕，科技，持續(xù)性的體驗升級，已然是25-30萬的純電SUV市場，消費者們最為關(guān)心的一環(huán)。隨著GV60的加入，對于消費者來說，其實是一件好事，也再次拓寬了選擇的邊界。

我們常說今年是新能源汽車不平凡的一年，傳統(tǒng)車企也在艱難轉(zhuǎn)型，這相對于捷尼賽思這種新生品牌來說，轉(zhuǎn)型并沒有那么困難，從燃油向電氣化，是一個全新的開始。捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司首席何睿思曾表示：“對于我們來說，銷量并不是最重要的，我們目前聚焦的是品牌建設(shè)?！比绱丝梢钥闯?，捷尼賽思也是一位長期主義者，期待其未來在新能源市場的表現(xiàn)。