北京時(shí)間2023年7月14日17:05，搭載印度“月船三號(hào)”（Chandrayaan-3）月球探測(cè)器的LVM3-M4運(yùn)載火箭，將從斯里赫里戈達(dá)島薩迪什達(dá)萬(wàn)航天中心（SDSC-SHAR）2號(hào)工位（Second Launch Pad，SLP）發(fā)射升空，將探測(cè)器送往近地點(diǎn)170千米、遠(yuǎn)地點(diǎn)36500千米、傾角21.30度的橢圓停泊軌道（Elliptic Parking Orbit，EPO) 。

LVM3-M4/CHANDRAYAAN-3任務(wù)使用的LVM3為大型三級(jí)固液捆綁運(yùn)載火箭（印度歸為重型）。兩個(gè)捆綁于芯級(jí)兩側(cè)的S200固體助推器構(gòu)成一級(jí)，長(zhǎng)26.22米，直徑3.2米，采用端羥基聚丁二烯（HTPB）固體推進(jìn)劑，單枚推進(jìn)劑質(zhì)量204.5噸；L110常溫液體芯級(jí)為二級(jí)（芯一級(jí)），長(zhǎng)21.4米，直徑4米，采用偏二甲基肼+水合肼的混合物/四氧化二氮（UH25/N2O4）常溫推進(jìn)劑，推進(jìn)劑質(zhì)量115.8噸；C25低溫液體芯級(jí)為三級(jí)（芯二級(jí)），長(zhǎng)13.5米，直徑4米，采用液氫液氧推進(jìn)劑，推進(jìn)劑質(zhì)量28.6噸；整流罩直徑5米。

LVM3-M4箭長(zhǎng)43.5米，起飛質(zhì)量642噸，起飛推力10300千牛（約1051噸），其LEO運(yùn)力為8噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道（GTO）運(yùn)力為4噸，地月轉(zhuǎn)移軌道（Lunar Transfer Orbit,LTO）運(yùn)力2噸。自成功首飛以來(lái)，LVM3（GSLV-MK3）火箭已經(jīng)取得了6連勝。從第4發(fā)開(kāi)始，GSLV-MK3火箭進(jìn)入應(yīng)用發(fā)射階段，改名為L(zhǎng)VM3（LVM-3 Launch Vehicle），M4表示的是本階段第4發(fā)。

此次任務(wù)載荷“月船三號(hào)”月球探測(cè)器發(fā)射質(zhì)量達(dá)到3895 千克，超過(guò)了“月船二號(hào)”的3850千克，是印度發(fā)射的質(zhì)量最大的深空載荷。LVM3雖然被印度歸類(lèi)為重型火箭，但是只有大型火箭的體量和中型火箭的運(yùn)力，其GTO運(yùn)力為4噸，不及中國(guó)中型火箭“長(zhǎng)三乙”的5.5噸，這也就意味著LVM3無(wú)法將“月船三號(hào)”直接送往地月轉(zhuǎn)移軌道，只能將探測(cè)器送往地球同步轉(zhuǎn)移軌道（GTO）/橢圓停泊軌道（EPO)，然后由加滿(mǎn)“油”的推進(jìn)器將探測(cè)器抬升至地月轉(zhuǎn)移軌道，并將其送往高度100千米的月球圓形極地軌道，為著巡組合體著陸建立軌道條件。

雖然LVM3體量巨大，起飛質(zhì)量達(dá)到了642噸，芯級(jí)直徑達(dá)到了4米，但是其運(yùn)載效率較低，LEO運(yùn)載系數(shù)為1.25%，GTO運(yùn)載系數(shù)為0.62%，LTO運(yùn)載系數(shù)0.31%，在世界中大型火箭當(dāng)中處于中下游水平?？梢钥闯觯琇VM3依然是印度解決有無(wú)的一型火箭，為其填補(bǔ)了近地軌道8噸級(jí)的運(yùn)力空白。與此同時(shí)，印度也計(jì)劃對(duì)LVM3進(jìn)行改造提升，正在研制200噸級(jí)液氧/煤油發(fā)動(dòng)機(jī)SCE-200以替換二級(jí)（芯一級(jí)）160噸級(jí)四氧化二氮/偏二甲肼發(fā)動(dòng)機(jī)Vikas，將GTO運(yùn)力從4噸提升至5噸，滿(mǎn)足大型載荷的發(fā)射需求。

“月船三號(hào)”任務(wù)是LVM3（GSLV-MK3）火箭的總計(jì)第7次發(fā)射，也是印度時(shí)隔4年之后的又一次深空探測(cè)，印度“重型火箭”會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

作者：大白高國(guó)