隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋰電池的性能和使用壽命有了很大提高，但鋰電池的回收利用并沒有跟上步伐。隨著新能源汽車需求的上升，鋰離子電池將供應(yīng)短缺。如果只有制造電池的企業(yè)沒有電池回收機(jī)構(gòu)，廢電池沒有及時處理，新能源的發(fā)展將失去其原有的意義。

鋰電池回收處理設(shè)備是一種廢舊鋰離子電池破碎拆解分選回收裝置，包括分級式粉碎機(jī)、負(fù)壓氣送系統(tǒng)、氣流粉碎機(jī)和氣流分級機(jī)，分級式粉碎機(jī)、負(fù)壓氣送系統(tǒng)、氣流粉碎機(jī)和氣流分級機(jī)依次連通?？赏瑫r實現(xiàn)機(jī)械粉碎、氣流粉碎、氣流分級三種功能，經(jīng)過破碎分級后，分離時間短，工作效率高，回收工藝簡單、成本低廉，且能準(zhǔn)確分離活性物質(zhì)和集流體，雜質(zhì)含量低，活性物質(zhì)粒度可控，具有很大的經(jīng)濟(jì)價值和效益。

報廢鋰電池通過輸送機(jī)被送入撕碎機(jī)中進(jìn)行撕碎，撕碎后的物料再經(jīng)輸送機(jī)送入二級多刀破碎機(jī)中進(jìn)行二次破碎，然后進(jìn)入磁選設(shè)備將物料中的鐵分選出來。分選后的物料經(jīng)輸送機(jī)送入氣流分選機(jī)，通過引風(fēng)機(jī)和旋風(fēng)下料器把正負(fù)極片中的隔膜紙分離出來，把分選后的正負(fù)極片進(jìn)入三級粉碎機(jī)中進(jìn)行細(xì)碎，將物料粉碎到20目左右。

粉碎后的物料由負(fù)壓系統(tǒng)進(jìn)入旋風(fēng)分離器中進(jìn)行粉塵過濾，并通過兩次氣流分選，使不同密度的物質(zhì)進(jìn)行分層，然后得到正負(fù)極材料與銅、鋁、鎳等材料，而所有的超細(xì)粉塵由負(fù)壓系統(tǒng)帶入脈沖除塵器中進(jìn)行收集。這就是鋰電池破碎回收設(shè)備。而過濾的尾氣將繼續(xù)由負(fù)壓系統(tǒng)送入到尾氣處理設(shè)備中進(jìn)行空氣凈化，使之達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行高空排放。

盡管電池回收利用產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有來自政策和市場層面的雙重力量助推，但整體而言依然發(fā)展緩慢。下一步，加快推動新能源汽車動力電池回收利用，加快推進(jìn)動力電池回收利用立法，完善監(jiān)管措施，加大約束力，普及廢舊鋰電池回收處理設(shè)備生產(chǎn)線的應(yīng)用，讓鋰電池回收再利用產(chǎn)業(yè)加速運(yùn)轉(zhuǎn)起來。