最近帶大家看了全球知名品牌打造的一系列超豪車型，比如TOPCAR DESIGN出品的全碳奔馳商務車頭等艙，僅僅這套和帕加尼超跑，在德國同一個頂級碳纖工廠生產(chǎn)的全碳纖維車身，就能買到一臺寶馬3系。

比如德國BRABUS出品的B25系列奔馳頭等艙，價格跨度從138萬到200多萬，可以說是刷新了國內(nèi)高端定制商務車頭等艙的價格配置天花板。

還有德國ART出品的雙調(diào)典藏系列奔馳GLS500，標配200萬以內(nèi)就能落地，卻能和售價400多萬的邁巴赫GLS600掰掰手腕。

價值30萬的德國原廠雙色車身也好，四座環(huán)抱座艙也好，一系列豐富的選配加持之下，價格配置怎么看都不是200萬以內(nèi)這檔的產(chǎn)品，有網(wǎng)友說你們是不是飄了，怎么全都是超高端的玩意兒，一點也不接地氣？

哈哈也不是，你看我們49.8萬和50多萬包牌落地的奔馳頭等艙，不也賣到飛起嗎？

是這樣的，我們在做了這么多年豪華車的銷售業(yè)務之后，發(fā)現(xiàn)一個問題就是，市場上產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重的時候，如果我們也隨大流做一些同質(zhì)化的產(chǎn)品，其實并沒有很好的解決市場需求。

換言之， 就是對國內(nèi)豪華車市場和消費者，都沒有太多貢獻，所以我們一直在思考，到底要做一家什么樣的豪華車經(jīng)銷商，最后的答案就是，做一家優(yōu)質(zhì)的供應鏈公司，什么意思呢？

第一，我們根據(jù)豪華車行業(yè)十多年的經(jīng)驗，來幫助各位大佬篩選供應鏈里的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，比如各大奔馳官方授權(quán)大廠出品的奔馳頭等艙，品質(zhì)靠譜，質(zhì)量穩(wěn)定，售后完備，這些是我們最基礎的一些產(chǎn)品線，讓客戶避免踩坑。

第二，我們需要甄選超高性價比產(chǎn)品，比如我們的爆款系列，這個系列我們今年是第四年做了，每一個爆款的推出都是客戶閉著眼睛買，臺臺都不會出錯的水準。

不管是百萬級定制方案的半價即享，還是同價位同檔次的優(yōu)質(zhì)做工用料與設計，都是挑戰(zhàn)同級天花板的存在。

第三，就是我們剛才提到的那些全球大牌，比如BRABUS的精益求精，以整車生產(chǎn)的思路來進行細節(jié)無敵的高端定制。

ART的超高性價比與豐富選配，TOPCAR登峰造極的碳纖維車身制造和設計能力，每一個品牌都是差異化滿分，具備它獨特的調(diào)性。

將這些優(yōu)秀的產(chǎn)品帶入國內(nèi)，讓更多消費者能享受到這些超級車，我們也算是做了一點微小的貢獻，歸根結(jié)底，我們希望能為國內(nèi)豪華車消費市場和客戶，創(chuàng)造更多價值，這是我們的終極追求。

感謝全國各位大佬對我們的信任，有你們的支持，我們也才能走得更遠，走得更穩(wěn)，再次感謝諸位的一路陪伴。

我是月月，豪華車報告，我們下期再見～