中國素有基建狂魔稱號，在基建狂魔發(fā)威，用3萬人花費耗時6年修筑后，一項超級橋隧工程終于出爐，僅僅是建造其中一段6.7公里的隧道，就使用了相當(dāng)于33艘航母重量的隧道沉管，使用了耗資可造8座迪拜塔的鋼筋和混凝土材料，那么中國如此大手筆，耗資能修8座迪拜塔的工程究竟是什么呢？

在中國有這樣一個項目，曾經(jīng)我們?yōu)榱诵拗@個橋隧工程，希望引進(jìn)荷蘭某一家公司的專利技術(shù)，結(jié)果被對方漫天要價15個億，最終中國決定自己獨自完成這個超級工程，它就是個港珠澳大橋工程，如今這一超級工程已經(jīng)交付通車，還被西方人稱為是近代“新世界七大奇跡之一”，這個事情還要從港珠澳大橋的組成部分伶仃洋大橋和隧道說起。?

港珠澳大橋中的主體建筑，伶仃洋大橋長度達(dá)到30多公里，是中國造橋技術(shù)的巔峰之作，這座大橋?qū)⒅楹?，澳門，香港連接在一起，讓3個城市的行程從4小時縮短到半小時，伶仃洋大橋建造在伶仃洋航道上，這是全球最繁忙的航道之一，每天有四千多艘船舶來往船型，其中包括排水量幾十萬噸的貨輪，因此經(jīng)過計算，橋面的高度至少要有80米高。?

然而航道附近又有機場，規(guī)定機場附近的建筑高度不能超過88米，最終中國工程師想出一個完美的方案，先修筑一段海底隧道，解決飛機的問題，在修建一座大橋，解決船舶的問題，但是隧道和大橋落差有上百米，如何對接？最終工程師想到利用小島將大橋和隧道對接其阿里，這樣一來就形成了今天港珠澳大橋的整體設(shè)計格局。?為了建造人工島，工程師轉(zhuǎn)唄了120個圓形鋼桶柱，將淤泥裝入這些鋼桶中，形成了人工島，最終建造人工島使用的鋼材數(shù)量，經(jīng)過計算足夠建造8座埃菲爾鐵塔，為了建造海底隧道部分，6.7公里的隧道長度，工程師準(zhǔn)備了33個沉管，每個沉管都有180米長，33米寬，11米高，每個沉管相當(dāng)于一艘航母，將33個航母重量的沉管在海底無縫拼接。?最終建造港珠澳大橋海底隧道，一共消耗了33萬噸鋼筋和200萬噸混凝土，這些材料足夠建造8座828米高的迪拜哈里法塔，這就是中國建造的超級工程，所以港珠澳大橋從建成開始，就被外國人成為是又一個人類奇跡，只有基建狂魔中國這樣的國家，才有可能完成這樣宏偉的基建工程。