Object 266是蘇聯(lián)實驗重型坦克，未批量生產(chǎn)。

歷史

二戰(zhàn)結(jié)束后，蘇聯(lián)坦克制造中的流壓機械傳動領(lǐng)域形成了明顯落后于美國的形勢。1951年，全俄運輸工程研究院(VNII-100)被賦予確定在新型重型坦克上安裝T-10坦克炮(其實就是D25TA)的可行性的任務(wù)。研究工作是在克留科夫的指導(dǎo)下進行的，最終的研究成果是研制出了GMT-266液壓機械變速器?。1953年，該變速箱被安裝在一輛實驗坦克中，該坦克被命名為“Object 266”。根據(jù)運行測試，該變速器的主要缺點被顯露出來。低負(fù)載時液力變矩器的效率會降低，從而導(dǎo)致過熱?？紤]到這些缺點，第二臺GMT-266變速器的樣機被制造出來并安裝在“Object 266”中。1955年，?“266工程”通過了與T-10系列坦克的?對比測試，測試結(jié)果顯示了液壓機械傳動裝置相對于傳統(tǒng)機械傳動裝置的優(yōu)勢。

盡管有這些優(yōu)點，但GMT-266變速器并不推薦安裝在T-10坦克上。主要原因是油耗增加了15%，以及GMT-266的特性與其所使用的發(fā)動機不兼容，會導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)故障。該傳輸已發(fā)送進行修訂并經(jīng)過了重要處理。1957年，?“Object 266”上安裝了改進的變速箱，再次通過了與T-10系列的對比測試。結(jié)果，燃料消耗的超標(biāo)僅為3%—5%，但Object 266坦克的研制工作停止了，因為那時它已經(jīng)開發(fā)出來根據(jù)俄羅斯聯(lián)邦國防部裝甲總局(GBTU)的說法，傳動裝置“AT”更有希望。

裝甲和炮塔

裝甲體由軋制鋼裝甲板焊接而成。該坦克的炮塔采用不同厚度和壁傾斜度鑄造而成，所以呈現(xiàn)為流線型形狀。

武備

主炮為122毫米D-25TA線膛炮?，彈藥儲備為30發(fā)。此外，坦克還安裝了兩挺12.7毫米DShKM高射機槍，備彈1000發(fā)。

監(jiān)視和通信系統(tǒng)

為了使用該炮進行瞄準(zhǔn)，為其安裝了具有獨立瞄準(zhǔn)穩(wěn)定功能的 T2S 瞄準(zhǔn)器。通信設(shè)備為R-113無線電臺提供。

發(fā)動機和變速箱

“Object 266”配備了V12-5柴油發(fā)動機，功率為700馬力。

第一個液壓機械傳動樣機GMT-266 包括以下元件：

1. 升壓輸入減速器；

2. 變矩器“Leesholm-Smith”（仿制自美國M26“潘興”坦克?）；

3. 帶同步器制動器的錐形倒檔；

4. 盤形摩擦制動器。

GMT-266的二號樣機取代了Leesholm-Smith液力變矩器，采用的是GTK-I液力變速器，該液力變速器是在美國艾里遜公司生產(chǎn)的一體化液力變速器的基礎(chǔ)上開發(fā)的。修改后的設(shè)計具有更高的最大效率和扭矩系數(shù)。

在第三個 GMT-266 樣品中，GTK-I 液壓傳動裝置被 GTK-II 傳動裝置取代，效率提高了 2—3%。所有傳動比均進行了更改。由于傳動裝置的故障次數(shù)的減少，該坦克發(fā)動機可以以更經(jīng)濟的方式運行。