Honda Performance Development簡稱為HPD，該單位是美國本田的子公司，專門負(fù)責(zé)Honda和Acura在北美的高性能賽車市場。HPD專注于研發(fā)動力系統(tǒng)、底盤套件、電子系統(tǒng)、性能部件等方面，同時也從事賽車設(shè)計與開發(fā)。

此前，Honda原廠透露HPD正在進(jìn)行一款賽車的開發(fā)工作，很特別的是，這款賽車竟然是用Honda CR-V作為基礎(chǔ)進(jìn)行改裝，而且他們最終的目的是要造出擁有800匹馬力的CR-V Hybrid，而這款賽車預(yù)計將在2月28日正式亮相。

目前，Honda原廠已經(jīng)發(fā)布了關(guān)于這臺車的照片與影片，從圖片中可以發(fā)現(xiàn)CR-V已經(jīng)完全被拆空，大部分的零件都被換成了賽用部件，當(dāng)然，這些設(shè)備也都是由HPD自行開發(fā)。車尾經(jīng)過大幅度修改，換上超大型尾翼以及夸張的寬體套件，HPD甚至還把后保險杠給切開，裝上擴散器，因此，可以從縫隙看見大面積裸露在外的機械元件。

車頭前端也有增加空力套件，輪拱也裝上碳纖維材質(zhì)寬體并且附有通風(fēng)孔，側(cè)邊則是可以觀察到寬體側(cè)裙。令人感到意外的是，這輛賽車也使用了側(cè)排設(shè)計，讓人感受到濃厚的熱血氛圍。同時，車內(nèi)的儀表盤也都已經(jīng)被卸下，換上賽車專用的儀表盤，僅提供駕駛員必須知道的一些信息。

CR-V賽車的內(nèi)外觀都已經(jīng)徹底修改，但相信大家更想知道的是，在極端空氣力學(xué)車殼底下，所使用的動力究竟為何？CR-V Hybrid所使用的標(biāo)準(zhǔn)動力為2.0升自然進(jìn)氣引擎加上電動馬達(dá)系統(tǒng)，能夠提供204匹的最大馬力輸出。但這次的目標(biāo)可是超跑等級的800匹馬力，因此，開發(fā)團隊勢必要替這臺車裝上更強的電動馬達(dá)系統(tǒng)。不過，關(guān)于動力方面，原廠還未透露相關(guān)信息，一切都要等到2月28日亮相之后，相信會有完整的信息公布。