今日新一代BRZ在日本正式上市，考慮到這臺車之前都已經(jīng)說得差不多了（雖然羊主要說的是86）。這次我們主要來復(fù)習(xí)一些數(shù)據(jù)：

分為R以及S兩種配置，兩種配置均提供6速MT/6速AT，售價從308萬日元起跳，作為參考，按完稿前的匯率來算，折合人民幣約為18萬1300元1毛8。

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今年的銷售目標(biāo)為500臺/月。

這一代BRZ的定義：能讓所有人都愉♂悅的究極FR純種運動車。

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新車的底盤融入了斯巴魯SGP平臺的相關(guān)技術(shù)（注意，只是融入了技術(shù)，不是SGP，不是SGP），BRZ的車架引入“內(nèi)骨骼技術(shù)”以及構(gòu)造用粘合劑。與上代相比，前部彎曲剛性增加60%，整體的扭轉(zhuǎn)剛性亦有50%的進(jìn)步。

機(jī)蓋、前翼子板、車頂均為鋁合金材質(zhì)。

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配備18寸輪圈的車型（S車型，R車型為17寸輪圈），標(biāo)配米芝蓮Pilot Sport 4（215/40R18）。

AT車標(biāo)配EyeSight系統(tǒng)。

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AT車的Sport模式經(jīng)過升級，更能“讀”懂駕駛者的意圖。

排量擴(kuò)大至2.4L的D-4S自然吸氣發(fā)動機(jī)，強(qiáng)化了進(jìn)排氣，降低各部件間的摩擦損失，響應(yīng)速度也更快。最大輸出為235ps/7000rpm，峰值扭矩250Nm/3700rpm。

兩大選裝方案：STI?Performance?/?Genuine Style。