艦船是最早應(yīng)用陰極保護(hù)的領(lǐng)域，盡管犧牲陽極成為艦船結(jié)構(gòu)與近海構(gòu)筑物腐蝕防護(hù)的首選，但是碼頭設(shè)施和裝卸棧橋等需要大保護(hù)電流的地方仍選用強(qiáng)制電流陰極保護(hù)法。與系纜柱和艦船等截然不同的是絕大多數(shù)近海裝置沒有防腐層，腐蝕防護(hù)是用陰極保護(hù)實(shí)現(xiàn)的。值得注意的是，在近海領(lǐng)域，鎂陽極是不經(jīng)濟(jì)的，也是不適用的，用鋅陽極保護(hù)比用鋁陽極保護(hù)貴。

強(qiáng)制電流系統(tǒng)的一個(gè)特殊優(yōu)點(diǎn)是能夠控制整流器的輸出電壓，并且安裝成本比較低，電流分布比較均勻。強(qiáng)制電流保護(hù)與鋁陽極保護(hù)的費(fèi)用比是0.8:1。對(duì)于艦船，這一比值取決于艦船長度，大型艦船，這一比值是1:2.5，因?yàn)檫@是用鋅陽極和鋁陽極進(jìn)行比較做出的計(jì)算。年度成本的數(shù)量級(jí)取決于結(jié)構(gòu)與投資成本。

碼頭與沿海構(gòu)筑物的強(qiáng)制電流保護(hù)的結(jié)構(gòu)性成本大約是手保護(hù)的構(gòu)筑物總成本的1.5%~2.5%。例如在油輪鞋油棧橋上安裝陰極保護(hù)站，建設(shè)成本大約是總成本的2.2%，每年的電流、維護(hù)、測試與修理費(fèi)用總計(jì)為陰極保護(hù)建設(shè)成本的5%。

為控制陰極保護(hù)的有效性，應(yīng)該根據(jù)具體構(gòu)筑物的特點(diǎn)，在一定距離上，測量電解質(zhì)溶液里受保護(hù)的目的物的電位。陽極和測量電極用電視攝像機(jī)監(jiān)控。在海水里測量極化電位時(shí)，沒有必要中斷陰極保護(hù)電流，因?yàn)楹Ｋ辛己玫膶?dǎo)電性，歐姆電壓降可以忽略不計(jì)，所以只需要考慮將通電電位與保護(hù)電位準(zhǔn)則進(jìn)行比較。

構(gòu)筑物經(jīng)過調(diào)試正式投入運(yùn)行后，應(yīng)在適宜的時(shí)間對(duì)采用犧牲陽極保護(hù)的海洋平臺(tái)進(jìn)行電位測量。在安裝強(qiáng)制電流保護(hù)裝置的地方，應(yīng)在調(diào)試階段用固定的內(nèi)裝式測量電極測量電位和陽極電流。

港口構(gòu)筑物非常容易接近，檢測時(shí)不受海浪影響，鋼樁接地一點(diǎn)問題也沒有，可以從碼頭上進(jìn)行這方面的作業(yè)。對(duì)于鋼筋混凝土構(gòu)筑物，假如在它們的結(jié)構(gòu)上無法實(shí)現(xiàn)可靠的接觸，就必須在船上進(jìn)行測量。

再用強(qiáng)制電流保護(hù)的裝置上，能否進(jìn)行斷電電位測量以及是否要將IR降分量考慮在內(nèi)，這都取決于港口水質(zhì)的導(dǎo)電性，通常導(dǎo)電率是相當(dāng)高的，只有極少數(shù)內(nèi)陸港口需要在這方面增加額外的費(fèi)用。