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特斯拉是全球最知名的電動汽車品牌之一，但是它的自動駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot卻一直飽受爭議。

最近，在美國發(fā)生了多起涉及Autopilot和停放在緊急車道上的應(yīng)急車輛的特斯拉車禍，引發(fā)了美國政府對該系統(tǒng)安全性的嚴重質(zhì)疑。

路透社5月23日報道，美國交通部長彼得·布蒂吉格在當天表示，他們對Autopilot和駕駛員之間的交互存在擔憂，并稱這是一個正在進行中的政府調(diào)查的主題。

他說：“這是一個真正的問題，不僅限于技術(shù)本身，還涉及到技術(shù)和駕駛員之間的交互。”

報道稱，自2021年8月以來，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）一直在調(diào)查一系列涉及Autopilot和停放在緊急車道上的應(yīng)急車輛的特斯拉車禍，并試圖確定特斯拉車輛是否能夠充分確保駕駛員注意力集中。

據(jù)悉，NHTSA已經(jīng)收到了28起涉及Autopilot或其他特斯拉自動功能的車禍報告。

特斯拉方面則一直堅稱其Autopilot系統(tǒng)并非完全自動化的駕駛系統(tǒng)，而是需要駕駛員時刻保持警惕并隨時準備接管控制權(quán)的輔助功能。

特斯拉還表示，在使用Autopilot時，其車輛會通過多種方式提醒或警告駕駛員保持注意力，并會在必要時降低速度或停止。

然而，在中國市場上，特斯拉也曾因為其自動駕駛系統(tǒng)引發(fā)了消費者投訴和輿論爭議。

在2021年上海車展上，一位自稱是特斯拉車主的女士站在一輛展示車頂上抗議稱其車輛因為自動剎車失靈而發(fā)生事故。此后，在網(wǎng)上也出現(xiàn)了多起涉及特斯拉自動剎車、加速、轉(zhuǎn)向等問題的視頻和質(zhì)疑。

面對這些質(zhì)疑和投訴，特斯拉能否給出一個令人信服的答案？特斯拉能否保證其自動駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性？特斯拉能否與消費者、政府、媒體等各方建立一個良好的溝通機制？這些都是我們需要思考的問題。