最近有消息稱，國務(wù)院常務(wù)會議確定加大汽車消費支持的政策，支持新能源汽車消費，目前正考慮當(dāng)前實際，研究免征新能源汽車購置稅政策延期問題。

如果不出意料，明年新能源汽車的購置稅減免，將毫無疑問會繼續(xù)，原因就在于，現(xiàn)在的車市實在是太冷了。

今年1-5月份國內(nèi)累計汽車銷量731.5萬輛，同比下降12.8%，折算下來同比銷量縮減高達83萬輛。房地產(chǎn)和汽車，是我國的兩大支柱行業(yè)，房地產(chǎn)行業(yè)的下滑趨勢明顯，而汽車行業(yè)已經(jīng)不容有失。

因此，今年6月份開始了燃油車的購置稅減免政策，在2022年6月1日至2022年12月31日期間且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。裸車價為30萬元、20萬元和10萬元的車型分別可減免購置稅約1.33萬元、0.88萬元和0.44萬元。

但是，購置稅減免政策能夠帶來車市的重新振興嗎？還是要打一個問號，主要原因有這幾點：

疫情影響消費觀念

就像房市遇冷一樣，這次疫情也讓很多消費者重新去改變自己未來的收入預(yù)期，改變自己的消費計劃，一些預(yù)計購買的大件消費品，可能會暫緩甚至放棄購買，這主要是因為，疫情讓國內(nèi)不少人的收入都降低了，旅游、地產(chǎn)、體育、餐飲、服裝等等各個行業(yè)都受到了影響，就連之前一直火熱的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也被波及，在大家的錢袋子都縮水的情況下，還有多少人愿意買車呢？

油價車價上漲

隨著今年油價的九次上漲，92號油的價格已經(jīng)突破了9元每升，由年初的7.16元，上漲至目前的9.33元，上漲幅度超過了2元每升，加滿一箱油需要多花100元，這也讓很多人暫時放棄了購車打算，而是選擇公共交通出行。

不僅油價上漲，新能源汽車的價格也在上漲，因為電池原材料等等原因，新能源汽車今年的價格輪番上漲，少則數(shù)千元，多則數(shù)萬元，嚴重影響了消費者對于新能源汽車的購買熱情，因此，很多消費者也覺得現(xiàn)在不是購買的好時機。

缺芯對于產(chǎn)量的影響

目前買很多電動汽車，都要等車，少則1個月，多則3個月，主要是因為車企的產(chǎn)量，受到缺芯等問題的影響直線下降，疫情的反復(fù)也導(dǎo)致很多工廠的生產(chǎn)受限，甚至停工，因此，很多熱門車型都是訂單量很多，但是交付量跟不上，導(dǎo)致車企的銷量受到影響。

總的來說，雖然國家層面出臺了購置稅減免等政策，但是，對于車市有多大的提振效果依然是個未知數(shù)，消費市場的繁榮最關(guān)鍵的還是看經(jīng)濟環(huán)境，所以，等到購置稅減免的第一波消費熱度過去以后，汽車市場可能依然會呈現(xiàn)出比較蕭條的境況。