維斯塔潘已經(jīng)不是周末沖刺賽的粉絲了，他將漢密爾頓和勒克萊爾在奧斯汀的比賽中,因賽車(chē)未能通過(guò)賽后檢查而被取消資格一事歸咎于沖刺賽的制度。

漢密爾頓和勒克萊爾在美國(guó)大獎(jiǎng)賽中分別以第二名和第六名的成績(jī)完賽，但幾個(gè)小時(shí)后，他們?cè)谫惡髾z查中發(fā)現(xiàn)他們的車(chē)板厚度小于最小厚度 9 毫米，因此被取消了比賽資格。

但由于他們只是接受測(cè)試的四輛賽車(chē)中的兩輛，換句話(huà)說(shuō)，不合格率為 50%，漢密爾頓對(duì)國(guó)際汽聯(lián)沒(méi)有繼續(xù)測(cè)試其他賽車(chē)感到非常惱火。

周末沖刺賽對(duì)梅賽德斯和法拉利賽車(chē)來(lái)說(shuō)是個(gè)挑戰(zhàn)，他們只有一個(gè)小時(shí)的練習(xí)時(shí)間來(lái)找到最佳設(shè)置，而且沒(méi)有任何幫助可得。維斯塔潘認(rèn)為，這是擺脫周末沖刺賽的又一個(gè)理由。維斯塔潘在墨西哥城對(duì)媒體表示：“我當(dāng)然不認(rèn)為有人故意這樣安排，但沖刺賽制限制了我們的練習(xí)機(jī)會(huì)，我們必須全力以赴?！?/p>

“一旦犯了錯(cuò)誤，就束手無(wú)策了。唯一能做的就是提高輪胎氣壓，但這樣就像穿著氣球輪胎在賽道上行駛。顯然，這不是我們希望看到的結(jié)果。我們明白，降低車(chē)速可以提升性能，但由于這種賽制，我們不得不陷入這種困境?！?/p>

“因此，我認(rèn)為我們應(yīng)該取消周末沖刺賽，讓每個(gè)人都能正常設(shè)置自己的賽車(chē)。如果我們有一個(gè)正常的比賽周末，就不會(huì)面臨這些問(wèn)題?！?/p>

“這些問(wèn)題只會(huì)在沖刺賽周末發(fā)生，因?yàn)樵贔P1和排位賽之間時(shí)間倉(cāng)促，你會(huì)覺(jué)得‘我們可能沒(méi)問(wèn)題’（在設(shè)置方面）。從我們的角度來(lái)看，我認(rèn)為我們有點(diǎn)過(guò)于保守了，但當(dāng)然，這仍然比其他方式要好?！?/p>

這位衛(wèi)冕世界冠軍或許希望去除沖刺賽，但是F1的領(lǐng)導(dǎo)卻抱有不同想法。他們想方設(shè)法為周末沖刺賽注入活力，比如設(shè)立獨(dú)立的錦標(biāo)賽，獎(jiǎng)金池以及反向排位。

然而，維斯塔潘對(duì)此持不同看法。他坦言："為什么呢？為什么我們需要試圖創(chuàng)造一些新的東西呢？如果你手上有一場(chǎng)賽車(chē)彼此接近的精彩比賽，那么你就不需要沖刺賽制或周末賽制。”

在維斯塔潘他看來(lái)，只要賽車(chē)比賽本身扣人心弦、競(jìng)爭(zhēng)激烈，那么就不存在需要沖刺賽或周末賽的問(wèn)題。