8月，新能源車市場活力釋放，諸多車企銷量翻番增長，更有實現數倍增長者，業(yè)績火爆，引人矚目。

吉利新能源（包括吉利、領克、極氪、睿藍）8月份車銷量為37500輛，同比增長384%，單月漲幅居行業(yè)第二；1-8月累計銷量179238輛，同比增長363.3%，增幅居行業(yè)首位?？梢哉f，吉利新能源8月按下加速鍵，新能源滲透率突破30%，創(chuàng)下歷史新高，相比上半年近乎翻番。而去年，吉利該項數據僅為7.5%。在金秋時節(jié)到來之際，吉利在新能源領域也是成果頗豐，跑步向第一陣營邁進。

事實上，自上半年開始，吉利新能源就展現了迅猛的勢頭。自今年3月以來，新能源滲透率連續(xù)5個月環(huán)比上漲。上半年吉利新能源銷量同比增長398%，增速位列國產品牌第一。

混動領銜，全面開花

在新能源領域，吉利有著全面的布局。8月市場表現實現歷史突破，源于多個新能源品牌的亮眼表現。

雷神電混系列車型成功抓住風口，在混動市場風生水起，收獲大波紅利。其銷售持續(xù)火爆，7、8月銷量均破萬。8月，其銷量達到11113輛，創(chuàng)單月交付新高，環(huán)比增長約10%。

主打大眾純電市場的幾何品牌延續(xù)高速增長勢頭，8月銷量17489輛，同比增長230%，環(huán)比增長28%。幾何與華為攜手的新車型幾何G6、M6已于8月成都車展首發(fā)亮相，即將上市。新車全系標配鴻蒙智能座艙和L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，將推動幾何銷量再上新臺階。

此外，幾何C還揚名海外，成為吉利汽車開拓海外新能源市場的明星產品，月內幾何C實銷超千臺，創(chuàng)單月銷量新高，位居以色列當地熱銷榜第一。幾何C成為以色列汽車行業(yè)中，首款擊敗燃油車型奪得銷量桂冠的純電車型。

吉利高端純電品牌極氪也有著上佳表現。極氪001單月交付量屢創(chuàng)新高。接下來，基于SEA架構打造的豪華智能純電MPV極氪009將于年內正式上市，進一步完善高端智能電動車市場布局。與極氪001相配合，將全面提升極氪品牌產品力、品牌溢價力和盈利水平，共同沖刺7萬輛年度銷量目標。

聚焦換電領域的睿藍汽車，8月銷量為4379輛。其針對個人市場的睿藍楓葉80v PRO、睿藍楓葉60s PRO將于9月26日上市，睿藍9將于今年四季度上市。這將進一步打造針對個人消費的換電新生態(tài)。

“雷神”發(fā)威，收割紅利

今年以來，疊加高油價與技術進步，混動車市場增長強勁。據中國汽車工業(yè)協(xié)會數據，8月，中國插電式混合動力汽車（PHEV）銷量為14.4萬輛，同比增長超過160%。1-8月，插電式混合動力汽車累計銷量81.8萬輛，同比增長超過170%。

吉利汽車敏銳覺察市場風向，于去年10月，正式發(fā)布世界級模塊化智能混動平臺——雷神智擎Hi·X。這是吉利征戰(zhàn)混動市場的力量之源。它擁有43.32%熱效率、全球最高3擋DHT Pro、40%以上節(jié)油率、全動力域FOTA等混動核心技術，有著全球領先的性能、油耗、智能水平。雷神智能混動平臺強大的拓展性可實現對于傳統(tǒng)燃油，HEV、PHEV、REEV多種混動系統(tǒng)及400V/800V電驅方案的全面覆蓋。

今年3月，吉利正式推出雷神Hi·X “超級電混”，它是基于“雷神智擎Hi·X”混動平臺打造的全新一代“大里程PHEV”，純電續(xù)航里程均超過了100km。其首款車型——帝豪L Hi·P超級電混，憑借虧電油耗低至3.8L、綜合極限續(xù)航1300km+、百公里加速6.9s的優(yōu)異表現，得到廣大用戶高度認可。全國交付已兩個多月，累計銷量超過1.5萬，進入中國A級插混市場前三。

混動市場潛力巨大，在從純燃油向純電過渡的過程中，起著重要的橋梁作用。雷神混動平臺為吉利挖掘混動市場打造了一把利器，它將為吉利新能源轉型進程提供強大推力。

8月，雷神電混系列車型銷量為吉利新能源貢獻了近三分之一業(yè)績。

目前，雷神混動平臺已全面賦能吉利、領克等品牌，已經推出包括星越L 雷神Hi·F油電混動、帝豪L Hi·P 超級電混、領克01 EM-F\EM-P等車型。下半年還將推出純電續(xù)航里程205km的星越L Hi·P超級電混，博越L Hi·F油電混動、領克09 EM-P等混動車型。憑借著領先技術與全面產品布局，吉利在混動市場將收獲更多紅利。

全面布局，以備未來

新能源汽車產業(yè)是一個長遠而全面的產業(yè)。不謀萬世者，不足謀一時；不謀全局者，不足謀一域。為此，近年來，吉利持續(xù)推進新能源科技、車聯網、自動駕駛、低軌衛(wèi)星、車載芯片、操作系統(tǒng)等多方面的布局，打造技術護城河，做強生態(tài)圈，為旗下汽車產品強勢賦能。

電動化方面，吉利汽車積極推動純電、超級電混、醇電混動、換電等新能源技術發(fā)展，產品持續(xù)落地，多元化能源體系已經初步形成。

為了應對當下領克01 EM-F電池成本上漲難題，吉利一方面積極完善供應鏈，目前來看電池供需關系在下半年有望得到平衡。同時，吉利也在持續(xù)深化動力電池技術領域的自主探索。目前，吉利汽車正在開發(fā)可以支撐用戶更長歷程需求的電池包，并將快充時間縮短到15分鐘。

智能化方面，吉利在芯片、車聯網、智能駕駛等領域持續(xù)落子，自研芯片“龍鷹一號”將在今年下半年量產；自主研發(fā)的新一代座艙操作系統(tǒng)One OS將量產，支持一版軟件覆蓋多款車型需求；吉利還重點布局了L2+、L3智能駕駛技術，今年四季度起，全新一代“NOA自動駕駛領航系統(tǒng)”將在領克、吉利和幾何最新車型上落地應用。

更值得關注的是吉利的“天地一體化”科技生態(tài)布局。今年 6月，“吉利未來出行星座”首軌九星成功發(fā)射入軌，令吉利成為全球僅有的兩家“上天”車企之一?；诘蛙壭l(wèi)星的高精定位技術、遙感技術、天基通信服務將為集團各品牌電動化、智能化轉型提供有力支持。

多年來，吉利堅持長期主義原則，持續(xù)技術創(chuàng)新，近十年來吉利控股累計研發(fā)投入超1400億元，擁有2.6萬項創(chuàng)新專利。其中2021年研發(fā)投入達226億元，是2021年中國企業(yè)研發(fā)投入TOP10中唯一的車企。

全面的布局與深厚的技術積累，為吉利在新能源領域的持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎，提供了充分動能。伴隨著產品矩陣的持續(xù)豐富完善，電動化、智能化進程的快速推進，吉利將擁有更強硬核實力，在品牌力、市場銷量等方面實現更大超越。