http://www.sina.com.cn 2003年07月20日08:34 東方網(wǎng)-文匯報(bào) 　　 吊裝面臨三難題施工方案已形成 　　 駐京記者陸正明報(bào)道 　　 本報(bào)北京7月19日專電在京城午后的驕陽下，600噸巨型吊車，穩(wěn)穩(wěn)地將一根長35米、重38噸的鋼組合梁吊起。這標(biāo)志著國家大劇院“水上明珠”——鈦金屬飾面的橢球形外殼鋼結(jié)構(gòu)安裝正式開始，整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程將在年底前完成。有關(guān)人士稱，吊裝的精度要求近乎苛刻，在鋼結(jié)構(gòu)建筑史上前所未聞。 　　 國家大劇院“水上明珠”東西跨度212米，南北跨度143 米，最高處45米，整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)自重達(dá)675噸，僅殼體頂端的一組頂環(huán)梁就有700噸，并且整個(gè)結(jié)構(gòu)沒有一根柱子支撐，全靠弧形鋼梁承重。這樣又大又高又重的曲線殼體，在設(shè)計(jì)師保羅·安德魯所在的法國也找不到現(xiàn)成的建筑范例。 　　 上海鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)首席專家、建工集團(tuán)副總工程師吳欣之介紹，在吊裝施工中將遇到三大難題。 　　 一是殼體內(nèi)的面積有35000平方米，里面已被歌劇院、音樂廳、戲劇院三組巨大建筑以及地下深達(dá)三四層的輔助設(shè)施等擠得滿滿的，必須在殼體外圍進(jìn)行遠(yuǎn)距離高空作業(yè)。為此上海建工集團(tuán)機(jī)施公司斥巨資從德國進(jìn)口了600噸巨型吊車。在頂環(huán)梁安裝時(shí)，最遠(yuǎn)的吊裝半徑將達(dá)到108米。 　　 二是殼體是一個(gè)不標(biāo)準(zhǔn)的橢球體，但設(shè)計(jì)要求每個(gè)大型構(gòu)件對接時(shí)的最大偏差必須在1至2毫米之內(nèi)。如何精確定位是個(gè)巨大難題。 　　 三是如何在施工中保持這一高、大、重曲線殼體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定以及控制拆除施工中的臨時(shí)支撐后的變形。 　　 據(jù)介紹，上海機(jī)施公司為此組建了科技攻關(guān)隊(duì)伍，進(jìn)行了長達(dá)兩年的技術(shù)準(zhǔn)備，目前已形成了一套與“水上明珠”特點(diǎn)相吻合的施工方案。