索伯F1車隊即將迎來重大變化，車隊目前與阿爾法羅密歐保持緊密合作。

這支總部位于瑞士的車隊目前沒有汽車制造商的技術支持，但隨著奧迪在2022年宣布與索博進行合作并加入F1，這種情況將會改變。

車隊在F1休賽期與塞德爾進行了簽約，現(xiàn)在車隊準備快速成長并把自己塑造成為一支能夠最終挑戰(zhàn) F1 上游集團的車隊。

有幾個名字已經(jīng)與奧迪的長期項目聯(lián)系在一起，現(xiàn)在壓力逐漸壓在了車隊車手博塔斯和周冠宇的身上。

在接受獨家采訪時，周冠宇堅稱他的主要關注點是個人發(fā)展，而不是奧迪的潛在未來：“我現(xiàn)在主要是想提高自己作為一名車手的水平?！?/p>

“我還有很長的路要走，但與去年相比，我確實有不錯的提升?，F(xiàn)在最重要的是盡可能保持穩(wěn)定。我每次都嘗試發(fā)揮自己的最大作用，這是最重要的事?！?/p>

“現(xiàn)在我們還沒有考慮明年，但我很高興來到這里為車隊比賽。我在這里和優(yōu)秀的人一起工作，和那些認識我的人一起工作。這很有幫助，因為他們知道你是如何比賽的。”

隨著奧迪將目光投向2026年的全面“工程”運營，周冠宇堅稱，車隊不僅僅是在等待變革的發(fā)生。

“在 2026 年車隊轉向奧迪之前，車隊心中有明確的目標，”他補充道。

“我們今年也必須表現(xiàn)出色。展望未來，情況看起來不錯，因為車隊將成為工廠車隊。這對車隊的未來和車隊內(nèi)的員工都有好處。因此，他們現(xiàn)在更有動力了。”

與其他所有車隊一樣，阿爾法羅密歐或未來的奧迪希望能夠像阿斯頓馬丁在 2023 年實現(xiàn)的那樣實現(xiàn)大躍進。

盡管周冠宇也很樂意與他的團隊一起邁出這一步，但他清楚這不會在一夜之間發(fā)生。

“阿斯頓馬丁做得很好，這當然也是我們想要做的，”周說。

“他們現(xiàn)在很容易成為排位賽中最好的三支車隊之一。因此，我們現(xiàn)在必須繼續(xù)非常努力地工作，并盡快回到去年的狀態(tài)?！?/p>

然而，周冠宇對目前C43賽車的發(fā)展過程仍然很現(xiàn)實，但希望自己和車隊的發(fā)展最終能在中國大獎賽正式回歸時讓他的家鄉(xiāng)車迷們?yōu)槠浜蛙囮牃g呼。

“中國的車迷們對在他們自己的國家舉辦一場大獎賽感到十分興奮。他們很高興看到我成為中國第一位 F1 車手，他們會繼續(xù)堅定地追隨我，我希望我能讓他們感到驕傲。”

盡管中國 F1 粉絲群無法觀看《Drive to Survive》 系列節(jié)目，但周冠宇認為他們的觀眾對 F1 的“個性”和運動元素一樣感興趣，他認為這將是中國大獎賽回歸的一個重要因素。

“我認為，比方說，中國的‘新’F1車迷非?？粗啬闶钦l和你的個性。逐漸地，他們也越來越了解賽車。相反，老車迷更關注賽車，然后才看看你是誰。我必須說這對我來說并不重要，當然這兩者都可以。最重要的是我希望明年能祖國人民面前比賽?！?/p>

賽車世界綜合每日賽車報道